備受關(guān)注的比亞迪第二款皮卡到底長啥樣？近日，巴西媒體曝光了這款皮卡的專利圖。新車將于11月在巴西車展上亮相，成為中國品牌在巴西車展上的明星產(chǎn)品。此次巴西首發(fā)將被視為全球首發(fā)。而據(jù)泰國媒體報(bào)道，這款皮卡預(yù)計(jì)還將在中國國內(nèi)上市，與其他熱銷皮卡展開激烈競(jìng)爭。

與比亞迪SHARK的硬朗越野風(fēng)格不同，新車基于宋PLUS SUV打造，采用更圓潤的前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)尺寸較大，搭配LED大燈組，整體風(fēng)格更貼近乘用車。為了打造差異化，新車將采用獨(dú)特的保險(xiǎn)杠和格柵，并由專屬元素組成。尾部的設(shè)計(jì)靈感源自其姊妹車型Shark。兩款皮卡的尾門和尾燈組造型幾乎完全相同。

新皮卡將采用與其巴西競(jìng)爭對(duì)手相同的一體承載式車身結(jié)構(gòu)。整車保留雙排五座布局，車頂配備行李架，貨箱輪拱處預(yù)留較大空間以適應(yīng)重載。后保險(xiǎn)杠集成拖車方口，支持一定的牽引功能，預(yù)計(jì)在2.0T左右。車身長度預(yù)計(jì)約5.3米，軸距接近3.2米，貨箱容積或達(dá)1200L，略小于SHARK，但優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品如菲亞特Toro。

新皮卡在巴西首發(fā)之后并不會(huì)馬上上市交付，而是于2026年登陸巴西市場(chǎng)，與菲亞特Toro、Ram Rampage、福特Maverick等車型展開競(jìng)爭。這款皮卡將在巴西巴伊亞州的卡馬薩里工廠的裝配線進(jìn)行生產(chǎn)組裝。另外，國內(nèi)的西安高新工廠已啟動(dòng)試生產(chǎn)，初期年產(chǎn)能規(guī)劃10萬輛，優(yōu)先供應(yīng)出口訂單。

新皮卡預(yù)計(jì)搭載第五代DM 插混系統(tǒng)，采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，純電續(xù)航約100公里，零百加速度為5.7秒。新車總續(xù)航里程約為840公里，混動(dòng)油耗為7.5L百公里。離地間隙約為210mm，適合輕度越野。部分市場(chǎng)可能推出純電版本，搭載刀片電池，CLTC續(xù)航約400km，支持快充技術(shù)。新車預(yù)計(jì)還將配置L2級(jí)輔助駕駛（含自適應(yīng)巡航、車道居中）、540°全景影像、6安全氣囊等安全配置。

寫在最后：國內(nèi)消費(fèi)者在決策是否購買新能源皮卡時(shí)，價(jià)格仍然是最大的因素。比亞迪新款皮卡想要在國內(nèi)上市并熱銷，起售價(jià)需要足夠低才行。而巴西作為非常大的海外汽車市場(chǎng)，國內(nèi)尚未有皮卡真正站穩(wěn)腳跟。比亞迪作為已經(jīng)在巴西打開市場(chǎng)的品牌，憑借已有的知名度和口碑，有望借助這款皮卡再上一層樓。