在1998年的都靈車展上，一輛紅色的概念車揭開了神秘面紗，它的名字叫做Fioravanti F100。這是為紀(jì)念恩佐·法拉利誕辰100周年而特別打造的致敬之作。這款車的誕生背后，是一位傳奇設(shè)計(jì)師對(duì)法拉利品牌長(zhǎng)達(dá)25年的深厚情感。

Leonardo Fioravanti于1938年出生，曾在1966年至1986年間擔(dān)任賓尼法利納和法拉利的首席設(shè)計(jì)師。在他的職業(yè)生涯中，他設(shè)計(jì)了Dino 206 GT、法拉利365 Daytona、512 Berlinetta Boxer、308 GTB、288 GTO、Testarossa和F40等眾多經(jīng)典車型。1991年，F(xiàn)ioravanti在都靈附近的蒙卡列里創(chuàng)立了以自己名字命名的設(shè)計(jì)公司。

F100這個(gè)名字蘊(yùn)含著雙重含義：“F”代表Fioravanti和法拉利，“100”則是為了紀(jì)念恩佐·法拉利誕辰100周年。這款車長(zhǎng)4.4米，寬1.9米，高1.14米。它搭載了一臺(tái)來自法拉利一級(jí)方程式賽車的3.0升V10中置發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了F1風(fēng)格的方向盤換擋撥片和先進(jìn)的數(shù)字—模擬混合儀表。車頂采用可伸縮玻璃設(shè)計(jì)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部進(jìn)氣口之間滑動(dòng)。

F100的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了Fioravanti對(duì)法拉利25年工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，展現(xiàn)了他認(rèn)為法拉利應(yīng)有的樣子。車身采用簡(jiǎn)潔的意大利風(fēng)格，極少外部裝飾，讓形式自己說話——這是對(duì)法拉利長(zhǎng)期合作伙伴賓尼法利納傳統(tǒng)風(fēng)格的一種替代方案。尾燈設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)新，采用霓虹燈管制成的圓形獨(dú)立環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

兩年后的2000年都靈車展上，F(xiàn)ioravanti推出了F100的敞篷版本—F100r。F100r最具創(chuàng)新之處在于其多球面擋風(fēng)玻璃，能夠引導(dǎo)氣流向車輛后部流動(dòng)，有效保護(hù)乘客頭部免受紊流干擾，大幅提升了敞篷車的舒適性。車輛后方的流線型結(jié)構(gòu)具有雙重功能：既作為防滾架提供安全保障，又集成了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和頭盔儲(chǔ)物空間。擋風(fēng)玻璃兩側(cè)集成了兩個(gè)攝像頭，以改善后方視野。

值得注意的是，F(xiàn)100和F100r都是非功能性的展示車型，但它們展現(xiàn)的設(shè)計(jì)理念對(duì)后來的法拉利車型產(chǎn)生了影響。這是Leonardo Fioravanti對(duì)未來法拉利中置引擎超級(jí)跑車的愿景，而這一愿景后來在458車型上得以實(shí)現(xiàn)。盡管法拉利官方并未參與這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，但F100系列概念車仍然成為了汽車設(shè)計(jì)史上的重要篇章，見證了一位偉大設(shè)計(jì)師對(duì)躍馬品牌深沉而持久的熱愛。