10月21日，新款坦克400開啟預售，其中，2026款坦克400 Hi4-T智享版預售價30.98萬元，2026款坦克400 Hi4-Z智享版預售價32.98萬元。如若預售價和正式售價相近，那么新款相比舊款，將足足貴了2萬多元。看來長城汽車，還是要堅持高價賺錢。

加量又加價

新款坦克400 Hi4-T相比舊款，除了尺寸、動力都有所提升之外，最大的變化，在于配備了激光雷達，搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統。這也是為何新款比舊款貴了的主要原因。

不過，網友們的討論點在于，現在車企基本都贈送輔助駕駛系統，硬件可能會增加一些成本，但若要貴2萬多元，則有些夸張。

固然，既是要賣這個價，說明長城對自家的輔助駕駛系統非常自信。此外，自信之處，還在于從舊款的寧德時代/蜂巢能源二選一的品牌電芯，改為只使用蜂巢能源品牌電芯。

蜂巢能源，原本就屬于長城，雖在2018年獨立，但雙方仍舊存在十分緊密的合作關系。在左右倒右手下，采用蜂巢能源的電芯，必然更能有效控制成本，這對于長城利潤的提升，大為有利。

堅持高價賺錢

2024年，長城汽車全年凈利潤126.92億元，同比暴漲80.76%，即使整體銷量只有0.21%的微增，但長城還是交出一份亮眼的成績單。

凈利潤的增長，動力來源于坦克品牌，2024年在哈弗、長城皮卡、歐拉都出現下滑的情況下，坦克逆勢上漲，支撐起集團的利潤。

然而，好景不長，受到對手的打壓，和相應的競爭增多，坦克品牌在2025年銷量開始走低，上半年累計銷量下滑10.67%。也在這上半年，長城凈利潤下滑10.21%。

終端層面，坦克品牌非常強硬，基本拿不到什么優惠，似乎銷量的高低不是最重要的事情，佛系賣車的背后，是長城堅持以高價賺錢的理念。

存在風險的是，方程豹不斷推出新品，形成不小的沖擊，其他品牌也陸續推出越野新能源車型。如果新款坦克400能夠維持原價，再增加配置，銷量或能有一定提升，但“一分錢一分貨”幾乎成為了長城定價的鐵則。

最后

懂車帝數據顯示，今年以來，坦克400 Hi4-T的月銷量基本在3000輛左右，方程豹豹5月銷量為5000輛上下但是，坦克品牌似乎沒有將方程豹視作競品。

高價，能否繼續讓長城“躺贏”，第三季度財報即將公布，我們或許可從中知曉一二。