隨著新能源汽車用戶越來越多，大家對于新能源汽車的安全問題也愈發關注，幾乎每一起新能源汽車的事故，都會被大家拿到放大鏡下審視，所以車企想要被用戶認可，必須要有點“硬實力”！10月16日，山東臨沂發生一起交通事故，一臺智己LS6與大貨車相撞，事故現場非常慘烈，幾乎可以肯定發生事故的這臺智己LS6已經沒有了維修價值，接近報廢狀態，所有人都不禁為智己LS6車內乘員捏了把汗。

所有人都沒想到的是，僅僅事故發生后幾小時，這位智己LS6車主就出現在了智己LS6車友群，跟大家報了平安。車主表示雖然車輛受損嚴重，但自己只是受到輕微擦傷，智己LS6的“硬度”沒得挑。事故發生后的第一時間，智己LS6上的SOS系統自動接通，幫車主聯系醫護救援和交警部門，智己汽車的工作人員也在第一時間抵達現場，為車主提供全程幫助。

最重要的是，在事故發生后智己LS6的安全氣囊觸發，車門把手順利彈出，動力電池沒有發生自燃，為這位車主完成自救提供了條件。而智己LS6之所以能在與大卡車發生嚴重撞擊后做到這些，與它的設計和用料有直接關系。

智己汽車的安全哲學，大致可以分成5個維度，也就是智己汽車所說的“五0式安全”：電池0自燃、車身0侵害、智駕0焦慮、底盤0失控、駕駛0盲區。在事故發生后能給乘員留下生存空間，保證車門順利打開，正是“車身0侵害”的基本條件。

為了確保車身安全，智己LS6車身采用“十縱十橫”全向閉環潛艇籠式車身結構，關鍵部位均采用“1500MPa級超高強度熱成型硼鋼”強化結構強度，整車的抗扭剛度高達32000N?m/°！尤其在門檻梁這樣的關鍵位置，智己LS6直接采用“硼鋼夾鋁”復合設計，確保在強大撞擊下車門部分不變形，能夠順利打開，給乘員自救或外部施救提供條件。

從事故現場照片及車輛狀態來看，發生事故時候的撞擊力是非常大的，有網友評價：這幾天看了太多的電車自燃新聞，可最有可能自燃的一次嚴重撞擊事故，卻偏偏啥事沒有……

那么這臺智己LS6在如此大的撞擊下，是如何保證電池艙不受損，沒有發生電池熱失控和自燃的呢？為了確保電池安全，智己LS6的電池艙專門設計了“兩橫四縱”擠壓鋁全包框架，并通過托盤框架一體貫穿式雙縱梁結構，為電池艙提供額外的外部保護。這也是事故中這臺智己LS6遭受巨大外力撞擊，電池依舊完好無損的關鍵原因。

即便智己LS6的電池艙受到不可抗的外力沖擊擠壓變形，也能將熱失控控制在最低范圍，給車內乘員留足逃生時間。因為智己LS6動力電池的內部用上了高科技航空材料，搭載了近200片航空級絕熱氣凝膠，配合電池內部的大流量冷卻系統，最大限度防止熱失控擴散。并且智己LS6還有24小時的云端實時AI電池預警系統監測電池狀態。從軟件到硬件，從內部到外部，全面杜絕安全隱患。

以至于當別的車型還在為滿足最新電池安全標準而頭疼的時候，智己汽車因為有足夠的安全冗余設計，無需任何加強就可以滿足最新行業要求，展示了什么叫做頂級的安全實力。

新能源汽車的時代已經到來，隨著新能源汽車消費者越發的成熟和理性，新能源汽車的安全問題也被放到了更關鍵的位置上。智己汽車銷量和口碑持續上漲的原因，正是在于它不僅能滿足用戶的需求癢點，還能給用戶提供最安全可靠的出行保障，你覺得是不是這個道理？