最近氣溫驟降，北方不少地方已經開始下雪了。

這個季節很多車主都會去做保養，但關于機油的幾個誤區，可能會讓你花了錢還沒保護好發動機，今天就聊聊秋冬季機油保養最容易踩的坑。

誤區一：只看價格不看標號

很多人保養時就問師傅"有什么機油便宜點的？"完全不管機油標號適不適合。

秋冬季最重要的就是看機油的低溫流動性，也就是標號前面那個數字。0W能適應零下35度，5W能適應零下30度，10W只能適應零下25度。

我去年也是圖便宜，在路邊小店換了桶粘度比較高的礦物油，百來塊錢。結果車子開起來發動機噪音大的以為車壞了。去專業店里一查才知道我機油加錯了，在東北這種天氣根本不適合。后來重新換了0W-20的低粘度全合成機油，問題才解決。所以秋冬季別只盯著價格，標號選對了比什么都重要。

誤區二：換機油只看品牌，不看基礎油技術

很多人換機油就認牌子，覺得大品牌肯定沒問題。但同一個品牌下面，不同系列的機油性能差別很大，關鍵要看基礎油等級和配方技術。

機油主要由基礎油和添加劑組成。基礎油分為五類，一類、二類是礦物油，三類是半合成，四類PAO和五類酯類是真正的全合成。同樣標著"全合成"，四類PAO基礎油的抗氧化性、低溫流動性、熱穩定性都比三類氫裂化基礎油要好一個檔次。

像出光IFG7 0W-20 FULL PAO，用的就是100% 四類PAO全合成基礎油。PAO基礎油分子結構更均勻，低溫下不會像普通機油那樣變稠，高溫下也不容易氧化變質。秋冬季晝夜溫差大，發動機經歷反復的冷熱循環，PAO基礎油的穩定性優勢就體現出來了。

誤區三：短途行駛不用換好機油

"通勤代步，隨便用個便宜機油就行。"這是很多人的想法，但恰恰相反，短途行駛對機油的要求更高。而且短途行駛產生的積碳、油泥等雜質，對機油的清凈分散能力要求很高。

如果機油質量不行，這些臟東西會沉積在發動機內部，堵塞油道，時間長了會導致發動機磨損加劇，甚至拉缸。

所以短途行駛更應該選擇高品質的全合成機油，能有效控制積碳和油泥生成，即使短途行駛也能保持發動機清潔，從而更好的保護發動機。

誤區四：保養周期只看公里數

很多人嚴格按保養手冊上來，公里數沒到絕不換機油。但實際上，使用環境和駕駛習慣不同，機油的衰減速度差別很大。

秋冬季如果你的車經常短途行駛，或者停在露天停車場，機油的衰減速度會比正常情況快。露天停車，晝夜溫差大，發動機反復熱脹冷縮，機油承受的熱應力更大。發動機內部容易產生冷凝水，機油的抗氧化、抗乳化性能消耗得更快。

如果你一年只開六七千公里，但經常短途行駛，機油可能用了半年多就已經不行了，但看公里數還沒到換油周期，就一直拖著。這時候機油的潤滑、清潔性能都已經下降，繼續用對發動機是一種慢性損傷。

建議根據車況定期調整做一次保養，選擇抗氧化性能好的全合成機油，能更好地應對秋冬季的惡劣用車環境。

總結一下

秋冬季保養，機油的選擇真的很重要——別只看價格，要看標號和品質。北方地區建議選0W的機油，南方選5W也夠用。如果經常短途行駛，一定要選清凈分散能力強的全合成機油。