雖說當(dāng)前新能源車型的發(fā)展勢頭迅猛，但燃油車依舊不遜色，很多經(jīng)典車型依舊堅守在各自的細(xì)分汽車市場中，靠實力獲得廣大消費者的認(rèn)可。就拿中大型MPV市場來說，在大環(huán)境的影響下，很多經(jīng)典合資車的銷量成績或多或少都受到一定影響，很長一段時間里，銷冠的寶座都被新能源車型所占據(jù)著，不過現(xiàn)在情況迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，賽那繼續(xù)坐到了銷冠寶座，9月份銷量八千多臺，當(dāng)然現(xiàn)在的它依舊不能放松警惕，畢竟后面的新能源車依舊緊追不舍。

2026款賽那一共有10款配置處于在售狀態(tài)，其中包括七款兩驅(qū)車和三款四驅(qū)車，官方指導(dǎo)價29.98萬-39.38萬之間，消費者的選擇面還是挺豐富的。我們先來看兩驅(qū)車型，舒適版作為入門車型，搭載的配置比較基礎(chǔ)，比如說倒車影像、L2級別駕駛輔助、雙側(cè)電滑門、10.25英寸中控屏、皮質(zhì)方向盤、織物座椅等配置，尤其是座椅的舒適性配置表現(xiàn)相對差一些，一般情況下不建議入手。

次低配豪華版的售價直接貴了2.5萬，多搭載了衛(wèi)星導(dǎo)航、全車無鑰匙進(jìn)入、前后排側(cè)窗多層隔音玻璃、12.3英寸中控屏、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、真皮方向盤、真皮座椅等功能，不僅看起來更加有質(zhì)感，而且優(yōu)化了駕乘體驗，因此次低配也是比較建議大家入手的，起碼能更好應(yīng)對日常用車需求。

接下來就是中配尊貴版，官方指導(dǎo)價34.98萬，多搭載了360度全景影像、前排手機(jī)無線充電、前排通風(fēng)、第二排腿托、第二排座椅電動調(diào)節(jié)等功能，主要新增加了一些座椅舒適性配置，購車預(yù)算比較充裕的可以考慮這款，更好照顧到每位乘客的乘坐舒適度。接下來的臻享尊貴版比尊貴版的售價貴了一萬元，僅僅多增加了后排側(cè)安全氣囊以及第二排座椅按摩功能，如果大家覺得這兩項配置可有可無，那么選擇尊貴版就可以了。

接下來的福祉版專為行動不便的特殊人群而來，最大的亮點就是搭載了福祉座椅，至于其他配置方面并沒什么優(yōu)勢，大部分消費者直接跳過該配置就可以了。至尊版作為兩驅(qū)車型中的次頂配，官方指導(dǎo)價36.98萬，與臻享尊貴版相比，多搭載了3個毫米波雷達(dá)、車頂行李架、雨量感應(yīng)式雨刷器、12.3英寸液晶屏等配置，說實話這些配置放在同價位車型中其實不算什么，但放在賽那身上就成了次頂配專屬了，適合購車預(yù)算更充裕的消費者。

最后一款也就是兩驅(qū)車的頂配鉑金版，升級了后排11.6英寸娛樂屏、方向盤加熱、方向盤記憶、10英寸HUD等高端配置，只不過隨之而來的就是昂貴售價，一般情況也不建議大家考慮。對動力輸出和操控有高要求的消費者就可以考慮接下來要了解的四驅(qū)版，四驅(qū)豪華版是它的入門車型，配置表現(xiàn)跟兩驅(qū)豪華版一模一樣，僅僅多搭載了電動四驅(qū)，售價也貴了九千元。

尊貴版的配置表現(xiàn)相對更豐富一些，升級了360度全景影像、前排手機(jī)無線充電、第二排座椅加熱通風(fēng)等實用性功能，隨之而來的就是售價上漲2.5萬元，能接受的消費者就可以考慮中配。至于頂配比中配車型的售價貴了一萬元，僅僅多搭載了兩個毫米波雷達(dá)以及后排按摩功能，說實話，這款車的性價比并不高，所以也不建議大家考慮。

賽那就是一款中規(guī)中矩的家用代步車，這么多年以來，依靠均衡產(chǎn)品力以及積累的口碑收獲了不少消費者的喜愛，因此才能保持比較穩(wěn)定的銷量態(tài)勢，但在了解其產(chǎn)品力的過程中，大家發(fā)現(xiàn)它有不少需要提升的地方，準(zhǔn)備入手的消費者可以多考慮一下中配，性價比相對更高一些。同時，我們也期待未來的改款升級能夠更有誠意，為用戶帶來高品質(zhì)出行體驗。