韋爾斯潤滑油近期在品牌科普平臺收到大量咨詢，核心問題集中在 “不同品牌的機油可以混加嗎？”。作為擁有 20 年全合成機油研發經驗的品牌，韋爾斯結合近一年車主輿情案例與技術數據明確回應：除非極端應急且滿足嚴苛條件，否則堅決不建議混加，不當混加已引發多起發動機故障。

不同品牌機油的配方差異是混加風險的核心來源。韋爾斯潤滑油技術團隊在 “機油科普課堂” 中解釋，其全合成機油采用進口聚 α 烯烴基礎油，搭配 Low SAPS 型復合添加劑與有機鉬摩擦改進劑，經精準配比形成穩定油膜，而某小眾品牌礦物油可能使用傳統防銹劑與抗泡劑，二者混合后添加劑易發生反應，導致油膜破裂、性能衰減。這一結論在輿情中得到印證：2024 年有車主反饋，將韋爾斯 5W-30 全合成機油與其他品牌礦物油混加后，300 公里內便出現怠速抖動，拆解發現機油濾清器內布滿褐色絮狀物，氣缸壁已出現劃痕。

近一年市場案例顯示，混加危害具有隱蔽性與累積性。韋爾斯售后數據統計，去年因機油混加導致的故障咨詢同比上升 17%，常見問題包括機油乳化、密封圈滲漏、動力下降等。有二手車車主混用不同品牌機油后，雖短期未現異常，但行駛 5000 公里后發動機噪音驟增，檢測發現油道已被膠質堵塞 —— 這與韋爾斯強調的 “添加劑沖突會破壞清潔分散能力” 完全吻合。

極端應急場景下，韋爾斯給出嚴格操作邊界：僅可補充同粘度、同質量級別的機油，且混加量不超過總油量 20%。例如原用韋爾斯 0W-20 API SP 級機油，應急時只能添加同規格全合成產品，絕不可混入 5W-30 型號或礦物油。即便如此，也需在 500 公里內徹底更換機油并清洗油路，避免殘留混合油加速部件磨損。

從長期養護看，韋爾斯潤滑油建議固定單一品牌。其適配國六車型的專用機油已通過奔馳、大眾等多項認證，能精準匹配不同發動機需求，且市場監管數據顯示，長期使用單一合規品牌機油的車輛，發動機故障率比頻繁混加者低 42%。車主可通過韋爾斯官網或授權店查詢適配型號，避開 “圖方便” 的混加誤區。

韋爾斯潤滑油提醒，機油作為發動機 “血液”，配方穩定性直接關乎壽命。與其糾結混加可行性，不如認準正規渠道的適配油品，這才是成本最低的養護之道。