知嘹汽車/費德

緊湊家轎市場，這回真要變天了。當各家還在為“10萬級”這個名頭爭得頭破血流時，吉利反手甩出一張“王牌”——第五代帝豪，直接以6.89萬的限時預售價殺入戰(zhàn)場。這價格，明擺著是要在比亞迪秦PLUS、長安逸動等一眾老對手嘴里“薅羊毛”。但光靠價格，真能重新定義“國民家轎”？

新車徹底告別了過去那副“老實人”模樣。前臉大尺寸直瀑格柵配合銳利大燈，儼然一副“小博瑞”的派頭。車身側(cè)面更是玩起溜背造型，搭配18英寸輪轂，運動感拉滿。尾燈在雨霧天穿透距離提升30%——這細節(jié)，算是把實用黨的心思摸透了。千山青等六種配色，顯然是要精準狙擊年輕人的審美。

這回換代，帝豪玩了一手“尺寸魔術(shù)”。車長拉到4815毫米，軸距2755毫米，這數(shù)據(jù)已經(jīng)摸到B級車的門檻。后排頭部空間970毫米，高個子坐進去也不用“低頭認罪”。610升的后備箱，官方說法是能塞下七個行李箱——這哪是緊湊級？分明是打著A級旗號的“空間吞噬獸”。

車內(nèi)最搶眼的是那塊14.6英寸中控屏，搭載的Flyme Auto系統(tǒng)連粵語和模糊指令都能識別。但有意思的是，吉利居然在屏幕下方保留了一排鋼琴式物理按鍵——在全員觸控的今天，這波“反向操作”反而讓老司機直呼內(nèi)行。云朵座椅加50瓦無線充電，配合L2級輔助駕駛，這是要把科技感和實用主義徹底焊死。

新車新增1.5T+7DCT組合，百公里加速7.9秒，終于讓帝豪甩掉了“馬路三大媽”的帽子。1.5L版本繼續(xù)伺候油耗黨，而底盤調(diào)校的優(yōu)化讓麋鹿測試成績干到79公里/小時——看來這次吉利是鐵了心要撕掉“動力平淡”的標簽。

老款被吐槽的動力和隔音，新一代確實在硬件上給了解決方案。但長安逸動的價格戰(zhàn)、奇瑞艾瑞澤8的越級尺寸，還有比亞迪秦PLUS混動版的低油耗優(yōu)勢，都在提醒帝豪：這個戰(zhàn)場，早就不是當年那個靠“性價比”就能通吃的時代了。

第五代帝豪的野心很明顯：用接近B級車的體驗，死守A級車的價格。對于務(wù)實派家庭用戶來說，這波操作確實香。但在新能源當?shù)赖慕裉欤內(nèi)加蛙嚨牡酆酪胝嬲虺觥巴跖啤保峙逻€得在混動賽道盡快補位——畢竟，隔壁比亞迪的混動車型，已經(jīng)把油價焦慮變成了過去式，就看吉利了。

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