這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，【韓系動向】第1671期。

現(xiàn)代汽車在德國美因河畔呂塞爾斯海姆的現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心（HMETC, Hyundai Motor Europe Technical Center）投資 1.5 億歐元打造的全新測試設施正式公開。這座被稱為 “方形園區(qū)（Square Campus）” 的設施，是 2003 年現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心竣工以來規(guī)模最大的研發(fā)設施投資項目。現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思的下一代車型都將在此完成開發(fā)工作。

此次新建的核心設施是半消聲室。它位于占地面積 2.5 萬平方米的室內(nèi)區(qū)域，可不受天氣、時間等外部環(huán)境影響，開展噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）及行駛噪聲測試。該設施也是現(xiàn)代汽車集團目前擁有的最大規(guī)模同類設施。隨著搭載電動化動力總成的車型日益增多，NVH 的重要性也愈發(fā)凸顯。

新設施還配備了可對電動、混合動力及內(nèi)燃機動力總成進行精密測量的測功機設備。近年來，采用電動化動力總成的車型不斷增加，高功率輸出車型日漸增多，市場對新型號測量設備的需求也隨之上升。

歐洲技術(shù)中心還配備了電動汽車充電實驗室、模擬器、無線更新、網(wǎng)絡安全以及先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)的系統(tǒng)開發(fā)設施。

該技術(shù)中心現(xiàn)有約 500 名員工。據(jù)悉，在技術(shù)中心附近，經(jīng)常能拍到身披偽裝的現(xiàn)代汽車集團新款車型。近期，包括 IONIQ 2、i30 繼任車型以及 IONIQ 3 在內(nèi)的多款新車已被鏡頭捕捉。

IONIQ 2 定位小型電動汽車，預計將具備與科納 EV 相近的動力總成性能，電池組容量預計約為 60 千瓦時。新款 i30 車型目前正進行適配歐洲排放標準的輕度混合動力總成開發(fā)測試，同時開展新型信息娛樂系統(tǒng)的相關(guān)測試。

IONIQ 3 搭載了 PLEOS 平臺，計劃配備 58.3 千瓦時或 81.4 千瓦時容量的電池組。該車預計將在現(xiàn)代汽車位于歐洲土耳其的生產(chǎn)基地投產(chǎn)。