造車是個危險的工作，因為隨時都有可能面臨各種壓力而陷入困境，曾經有幾家非常優秀的新勢力因為資金、產品等原因瞬間解散，比如極越汽車、哪吒、威馬、拜騰等，燒光了錢卻沒賣出多少量車，可惜了。

但那種死里逃生的階段過去后，一個嶄新的世界也將開啟。比如零跑汽車，曾經一直靠低端車搶市場，站穩腳跟后現在突飛猛進，上個月銷量已經突破7萬臺。比如小鵬汽車，曾經因為產品線混亂差點處于崩潰邊緣，在何小鵬和王鳳英大力改革之下如今煥然新生。

對的，它現在剛剛完成第100萬臺整車下線。何小鵬強調：“從50萬到第100萬臺整車下線，小鵬汽車只用了14個月”。

這是一個喜慶的時刻，尤其是恰逢小鵬汽車首款超級增程車型上市，何小鵬難掩心中的激動，小鵬X9超級增程上市1小時即打破小鵬X9歷史全天大定數，北方地區訂單占比首超50%，1602 Ultra版占比79%。

按照計劃，2026年小鵬汽車將共計推出7款具備超級增程配置的“一車雙能”車型，全面覆蓋不同細分市場。其中，2026年第一季度，小鵬汽車將有3款超級增程車型率先上市。用更長的純電續航和更快的5C超快充來解決增程市場的用戶痛點。后續，還將推出4款一車雙能的全新車型，包括在重要細分市場投放的首款產品。

目前，小鵬P7+將于2026年1月正式在海外市場上市。在國內，小鵬P7+成功樹立了20萬級智能出行價值新標桿，上市一周年累計交付突破85,000臺。此外，小鵬汽車明年還將向海外推出3款新車型。

今年以來，小鵬汽車海內外市場的增長勢頭強勁。2025 年1-10 月，小鵬汽車累計交付量達 355,209 臺，同比勁增 190%，海外交付量達34,712臺，同比增長106.7%。

目前，小鵬汽車銷售服務網絡已覆蓋全球 52 個國家和地區，在國內市場建成 690 家門店覆蓋 242 座城市。海外市場加速滲透，已開業銷售服務網點達321個。

從第1臺到第50萬臺整車下線，小鵬汽車用了82個月，從第50萬臺到第100萬臺整車下線，小鵬汽車只用了14個月，小鵬汽車由此正式成為首家達成百萬輛量產規模的純電新勢力。

曾經的蔚小理造車新勢力三駕馬車，各自走出了自己的路線，理想在增程的道路上賺得盆滿缽滿之后進入純電市場但三款車型的市場表現并未達到預期，蔚來堅持換電戰略但最終還得靠樂道、螢火蟲等第二第三品牌來提升銷量，小鵬汽車堅持純電路線，并在達到100萬臺之后堅定殺入增程賽道，首款超級增程車型X9旗開得勝，如今兩條路走路，有望贏得更大的市場份額！