處女座被譽為天生的完美主義者，因其嚴苛的工作方式和嚴謹態度，常常使得旁人對其產生誤解和吐槽，但對于一家企業，特別質檢部門，擁有一絲不茍的“處女座”精神卻非常難能可貴。

漢騰汽車正是一家產品質量的把關上表現的非常“處女座”的企業。在生產工藝以高標準要求,打造出國際級一流品質的產品，在質檢上層層把關管控，保障每一輛新車的都有高品質表現。

據了解，漢騰主張“當質量與成本發生矛盾時，質量第一；當質量與進度發生矛盾時，質量第一”，從這種不計成本的投入，可以看出漢騰攻克質量這座大山的決心。

當然，質量好不好，消費者看的是口碑。要想保障整車質量經得起消費者在各種復雜路況長時間的駕駛考驗，質監部門不能有一絲懈怠，同時更應從研發階段開始，全程多環節杜絕質量問題。

為了保證對產品質量的全程把控，漢騰特別建立了“360度護航”機制。首先，自研階段，漢騰按照“同步開發，品質先行”的理念，在車型研發設計階段就要求供應商早期介入，統一質量高標準。其次，在供應商的選擇上，漢騰優先選擇外資、合資一流供應商，與眾多國內外頂級供應商合作,諸如德國馬勒、偉巴斯特、大陸、博世、英國米拉等國際知名的零部件供應商。而在零部件供應商的管理上，漢騰嚴格把關準入的每一步，與供應商一起共建完善的供應商質量管理體系，從源頭對產品品質進行把控。

而在生產方面，漢騰汽車建立了“一體兩翼”的全方位生產管理模式，與“360度護航”機制相輔相成，以高科技的生產工藝打造高品質的產品。并且漢騰同時擁有硬件、軟件兩大生產優勢，硬件方面漢騰擁有四大核心工序車間，均擁有令業界刮目相看的獨有優勢，例如其沖壓車間已率先實現了接近100%的自動化率，由智能機器人組成的自動化生產線，為產品卓越質量提供首道保障;焊裝車間則采用來自柯馬的Open-Gate主線技術，以柔性制造系統進行三個平臺車型的同時生產，自動化率超過90%;涂裝車間在包括清漆、中涂面漆、開閉蓋等關鍵工序上，也已實現100%自動化生產并達到國際水準，可以打造出“高顏值”的漢騰產品；在最后一道總裝車間，先進的控制系統可通過光纖進行通訊，能自動根據生產指令進行車型生產并實時監控，從而最大化保證產品品質。

而軟件方面，漢騰擁有170多項質檢SOP，并且設置了8個質量閥評價節點，每個節點都明確了評價，同時作為質檢部門，在漢騰汽車企業當中享有最高的一票否決權。

在漢騰，質檢部門有著一票否決的權利。在一次常規的檢查時，質量管理部改進科的工程師夏康發現一批工程樣車的機蓋撐桿泡棉與機蓋撐桿鎖勾干涉，導致機蓋撐桿泡棉破損，經調查后認定是機蓋撐桿泡棉供應商裝配限位失效引起的。夏康了解此信息后，馬上和總裝質技科班長胡建平現場確認了問題，迅速要求總裝部門對每一個裝配的撐桿進行預裝，確認泡棉不會再次產生問題。當時正值生產高峰期，人員緊張，也考慮到生產節奏，總裝開始并不愿意接受質量部門的要求，建議先將此批次的機蓋撐桿進行評審處理，場面一度焦灼不堪，最終在夏康等質量部門工程師的一再堅持下，總裝最終從其他工位抽調人員，進行預裝確認，把問題一一解決。

在漢騰質量工程師眼里，質量問題無大小之分，只有是否之分，只有每個人都嚴把質量關，才能生產出讓消費者放心的優質產品，在制造生產和消費者當中鑄建一堵嚴密的防護墻，讓每一輛車都能經得起市場和消費者的檢驗。漢騰汽車對出廠前質檢一直采用100%檢測，這樣的檢驗強度甚至超越了眾多合資品牌的抽檢，這正是漢騰汽車質檢“處女座”的集中表現。

面對2019年以來增量放緩的中國車市和愈發理性中國消費者，汽車企業一味跟風迎合政策導向，追逐短期利益必將自食其果，而像漢騰汽車這樣深耕質量，積極樹立用戶口碑，才是真正可持續發展的良性發展，也為漢騰汽車未來發展奠定了最為堅實的基礎以及更為廣闊的上升空間。