隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在，我們能夠在馬路上看見越來越多的純電動車，不過，這也突顯出一個問題，那就是駕校所學的內(nèi)容和實際的駕駛條件已經(jīng)越來越脫節(jié)了。

這個時候有一種呼聲得到了很多人的響應，那就是駕照考試是時候改革了。近期，駕考確實有一些改進，不過，改進的地方不是關于純電動車的，而是科目三的坡道定點停車和起步這個項目取消了。這個項目的取消確實比較合理，不過僅僅是取消這一個項目還是不夠的，純電動車動不動就5秒破百，從某種意義上來說，和燃油車已經(jīng)不是一個物種，是時候該加入一些有關純電動車的教學內(nèi)容了。

在駕校學習開車的時候，速度往往只有20-40km/h，這個速度和實際上路的差別太大了，這也難怪發(fā)生了新手司機在高速公路上嚇得不行，最后報警求助的事情。那么，問題來了，駕照考試到底需要做出哪些改進呢？

首先，是時候加入一些關于純電動車的教學內(nèi)容了，既然現(xiàn)在政策力推純電動車型，那么就應該在駕考環(huán)節(jié)進行相應的配套，這樣就會使學員不至于開純電動車上路后一臉茫然。

另外，科目三考試的車速也可以適當?shù)奶嵘幌拢寣W員保持30km/h的速度在路上行駛，這本身就是脫離實際的。在學習上路的初期，開慢一些是合理的，但是，一直只會使用這個速度開車也是不夠的。

此前，網(wǎng)傳某地將針對純電動車增加培訓和考試，不過這個消息官方已經(jīng)否認。針對純電動車增加培訓和考試這個辦法確實是不可行的，這在無形中增加了純電車的推廣成本，和大政方針的方向不相符合。更加實際的辦法，仍然是對駕考進行統(tǒng)一的改進。

文末：

對于車主來說，就算是駕考不改進自己也應該主動學習駕駛知識，畢竟生命安全是自己的問題，切不可拿交通安全當作兒戲。就像《流浪地球》里說的那樣：“道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。”最后，還是希望駕照考試能夠適當?shù)淖龀龈母铮m應當今時代的發(fā)展，讓每一個學員走出駕校之后都是一個合格的司機，而不是潛在的馬路殺手。

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