高爾夫離地間隙多高
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】高爾夫品種很多的，各車(chē)型都不一樣，需要注意的是官方并未提供其官方標(biāo)稱值。4s提供的數(shù)據(jù)是125mm，但這是個(gè)中值，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">最小離地間隙還分滿載和空載。我們通常說(shuō)的最小離地間隙。以高爾夫7普通版為例，第三方機(jī)構(gòu)的空載實(shí)測(cè)值為141mm，但滿載就只有106mm。應(yīng)該說(shuō)滿載后是很低的了。
汽車(chē)是否順利通過(guò)坑洼不平地面對(duì)離地間隙是一個(gè)直接的衡量，對(duì)整車(chē)的通過(guò)性還有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定又或者是外觀的協(xié)調(diào)等都是有影響。過(guò)高或過(guò)低的離地間隙都有一定的弊端。
對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)低的離地間隙是為了提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定，輪胎的抓地力，增強(qiáng)賽車(chē)的車(chē)速和高速過(guò)彎的穩(wěn)定性等。跑車(chē)在高速行駛時(shí)氣流通過(guò)底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生向上的升力，這時(shí)低的底盤(pán)間隙就發(fā)揮了效用。高速時(shí)下部區(qū)域靜壓力變小升力變小，這樣跑車(chē)就被深深吸附在賽道上，在加上跑車(chē)會(huì)利用氣流對(duì)尾翼的作用車(chē)身緊緊的壓在地面上，使輪胎的抓地力更強(qiáng)，使跑車(chē)過(guò)彎時(shí)也更穩(wěn)定。但過(guò)低的離地間隙會(huì)影響汽車(chē)的通過(guò)性，面對(duì)一些不平路面則無(wú)法通過(guò)，容易損壞底盤(pán)；對(duì)于過(guò)高離地間隙，在高速時(shí)行駛非常不穩(wěn)定，容易造成側(cè)翻。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）
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