氣門間隙大小對發動機的影響是什么

　　【太平洋汽車網】氣門間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內的廢氣增多，使發動機經濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產生不正常的撞擊響聲。

氣門間隙過小，會使進氣門關閉不嚴，發動機在熱態下可能漏氣，導致發動機功率下降，油耗增加，有時還會發生化油器回火現象；同時也會使排氣門關閉不嚴，造成發動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現排氣管消聲器放炮等現象。

發動機氣門間隙的大小根據車型的不同而不同，通常來說進氣門的間隙約為 0.25mm~0.35mm，排氣門的間隙為 0.30mm～0.40mm。由于排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙通常要大于進氣門。

氣門間隙是汽車在設計及制造過程中的重要參數，在出廠時就已經設定好了，既不能過大，也不能過小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王盼盼1）