寶馬3系GT車(chē)性?xún)r(jià)比如何？寶馬3系GT車(chē)友買(mǎi)車(chē)感受

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】開(kāi)過(guò)幾次后，覺(jué)得3GT可能是我試過(guò)最均衡的一輛車(chē)了

其實(shí)我從小就比較鐘愛(ài)寶馬，因?yàn)閷?shí)在受不了牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的硬派作風(fēng)，就計(jì)劃把牧馬人置換成寶馬

其實(shí)一開(kāi)始傾向于3系的，但覺(jué)得空間和實(shí)用性還是有些欠佳，但又不喜歡SUV的駕乘感受，最后就選擇了GT

拋開(kāi)外觀不說(shuō)，這個(gè)行李箱空間完全不輸X3和一些緊湊級(jí)SUV，由于底盤(pán)升高了一點(diǎn)，視野優(yōu)于普通三系

GT最大的詬病就是比普通三系沉了大概100多公斤，不過(guò)由于我的是6缸款，并沒(méi)有感覺(jué)動(dòng)力不足

之前和開(kāi)WRX,BRZ的朋友們跑山，3GT也完全跟得上，操控性相比普通三系并沒(méi)有感覺(jué)明顯的下降

如果你仔細(xì)看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這車(chē)沒(méi)有一塊鈑金和3系通用，就連頭燈也是重新設(shè)計(jì)的

這會(huì)讓3系GT的車(chē)主有一種唯我獨(dú)尊的趕腳，無(wú)框車(chē)門(mén)我并不感冒，因?yàn)閺哪撤N角度來(lái)說(shuō)會(huì)削弱車(chē)內(nèi)的隔音

那個(gè)自動(dòng)升降的尾翼有點(diǎn)小裝逼的感覺(jué)，畢竟一臺(tái)1.8噸的車(chē)平時(shí)跑跑高速哪里需要那么多下壓力

但是這些細(xì)節(jié)會(huì)讓你感覺(jué)在慕尼黑的工程師們并沒(méi)有把3GT當(dāng)做3系的另一個(gè)車(chē)款，而是一臺(tái)嶄新的車(chē)系，畢竟對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，完全不同的車(chē)身和懸掛調(diào)教，已經(jīng)可以當(dāng)成另一款車(chē)來(lái)賣(mài)了

都說(shuō)男人的一生繞不開(kāi)一臺(tái)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可為什么3系GT飽受爭(zhēng)議？如果3系GT會(huì)說(shuō)話(huà)，且保持紳士風(fēng)度的話(huà)，TA一定會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上一遍又一遍地向鍵盤(pán)俠們解釋著設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念和與生俱來(lái)的生活方式… 最后，被活生生氣瘋

在3系GT上，交錯(cuò)著一種復(fù)雜的品格

看起來(lái)微胖，但不像SUV那樣具有較高的整車(chē)重心；看起來(lái)時(shí)尚，但絕不是4系Gran Coupe上那種一見(jiàn)鐘情的氣場(chǎng)；綜合格調(diào)下，帶有一些能抓住人心的輕佻，告訴你TA有別于常規(guī)的轎車(chē)，或是呼聲很高的旅行車(chē)

比如無(wú)框車(chē)門(mén)，比如電動(dòng)尾翼…著作權(quán)歸作者所有

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因此如果你喜歡轎車(chē)的操控，SUV的空間，獨(dú)特的設(shè)計(jì)，那么3GT會(huì)很適合你的

如果你只是想買(mǎi)輛寶馬裝裝Bimmer車(chē)主，并且預(yù)算有限，華晨產(chǎn)的寶馬可能更適合你一些

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）