冠道370用的什么懸架；冠道370用的什么發動機

【太平洋汽車網】冠道（查成交價|參配|優惠政策）370用的什么懸架

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

冠道是一款中型suv，同級別的競爭對手也基本采用相同的懸架結構，這沒有什么稀奇的。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，這種懸架的結構簡單，生產成本低，可靠性耐用性更好。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架，因為橫置發動機的汽車前面是幾乎沒有什么空間用來安裝結構更加復雜的懸架的。

多連桿獨立懸架可以提升車輪的貼地性能，這樣可以提升車輪的抓地力和舒適性。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間的運動不會產生任何干涉，所以獨立懸架的操控性和舒適性是更好的。

冠道的用料不錯，這款車的乘坐舒適性和行駛質感都是不錯的。

冠道一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

與1.5升渦輪增壓發動機匹配的是cvt變速箱，與2.0升渦輪增壓發動機匹配的是9at變速箱。

冠道370用的什么發動機

370turbo車型使用了2.0升渦輪增壓發動機。

冠道是本田旗下的一款中型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

與1.5升渦輪增壓發動機匹配的是cvt變速箱，與2.0升渦輪增壓發動機匹配的是9at變速箱。

使用1.5升渦輪增壓發動機的車型是240turbo。

冠道的2.0升渦輪增壓發動機有272馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機能在6500轉每分鐘時輸出最大功率，能在2250到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vtec技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

冠道的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

冠道的車身尺寸很大，這款車的車內空間也是很大的。

冠道的這款9at變速箱是來自zf的產品，zf是全球三大變速箱供應商。

zf的變速箱換擋速度快，可靠性耐用性也是很好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）