尼桑奇駿有雪地模式嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】尼桑奇駿有雪地模式，日產(chǎn)奇駿有前輪驅(qū)動、智能四驅(qū)、全四驅(qū)和ECO模式。前三種驅(qū)動方式的選擇主要根據(jù)實際路況切換，合理的動力分配能夠提高車輛穩(wěn)定性。

　　日產(chǎn)奇駿有前輪驅(qū)動、智能四驅(qū)、全四驅(qū)和ECO模式。前三種驅(qū)動方式的選擇主要根據(jù)實際路況切換，合理的動力分配能夠提高車輛穩(wěn)定性。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹汽車常見的幾種駕駛模式。

　　1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)模式各方面性能調(diào)配智能化，這個模式適合比較中規(guī)中矩的車主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯。

　　3、動態(tài)模式其實就是平時所說的“運動模式”。動態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步時，已經(jīng)獲得高扭矩的輸出，而后升檔時間還延后，保證在此期間車輛處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發(fā)動機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

　　4、越野模式ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

　　5、雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）