腳踏兩只“船”！聊大陸集團(tuán)牽手英偉達(dá)

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兩條“船”由大陸集團(tuán)運(yùn)營，一條船是由寶馬、英特爾和Mobileye組成的自動駕駛聯(lián)盟，另一條船是NVIDIA的自動駕駛陣營。在如今的自動駕駛領(lǐng)域，或許這兩大陣營甚至可以用“巨輪”來形容，它們都是行業(yè)中的佼佼者。最近，大陸為什么成功聯(lián)手英偉達(dá)？他們將如何合作來控制未來？我們今天聊聊吧。

——先簡單介紹一下“情侶”。

主機(jī)廠背后的巨人:大陸集團(tuán)

看到大陸集團(tuán)的Logo，國內(nèi)普通消費者首先想到的基本都是馬牌輪胎。的確，這家德國公司以橡膠工業(yè)起家，但起初并不專注于汽車輪胎，因為1871年公司誕生時，卡爾& # 8226；本茨還沒有發(fā)明汽車。

作為全球最大的一流汽車零部件供應(yīng)商之一，如今在各個汽車領(lǐng)域全面開花。世界上大多數(shù)在路上行駛的汽車都裝滿了它生產(chǎn)的零件。這是一個連很多大牌汽車公司都不敢得罪的角色。

時代呼喚的圖形公司:英偉達(dá)

我們之前也多次提到過英偉達(dá)。它靠顯卡發(fā)了大財，現(xiàn)在掌握在全世界的汽車公司手里。原因是NVIDIA的GPU技術(shù)遇到了自動駕駛技術(shù)的浪潮，證明了方向比努力更重要。當(dāng)然，不是它不夠努力。多年的努力，讓NVIDIA GPU芯片的技術(shù)積累成為全球頂級選擇。

2021年，英偉達(dá)CEO黃師傅發(fā)布了全新的自動駕駛芯片Xavier，并宣布開啟基于該芯片的自動駕駛平臺NVIDIA DRIVE，也就是說，面向全球汽車企業(yè)。當(dāng)然，此時的NVIDIA已經(jīng)不再是單純的顯卡公司，而是轉(zhuǎn)型為人工智能公司。

——大陸為什么能腳踏兩只“船”？

大陸與英偉達(dá)的這種合作可能很多人都想不到，因為半年多前，大陸剛剛加入了寶馬、英特爾和Mobileye的自動駕駛聯(lián)盟。英特爾和英偉達(dá)是芯片領(lǐng)域的兩大死對頭，在自動駕駛領(lǐng)域他們站在了對立面。當(dāng)然，在英特爾這邊，也吸引了很多汽車領(lǐng)域的巨頭，比如豐田、ZF、博世。如今，大陸選擇了雙管齊下！

從英偉達(dá)的角度來看，與OEM并不是一對。即使它擁有最強(qiáng)大的芯片，但它和OEM都無法將芯片獨立集成到汽車中，所以兩者之間還是有橋梁的。所以從這個“擇偶標(biāo)準(zhǔn)”來看，英偉達(dá)無疑符合mainland China一級供應(yīng)商的強(qiáng)大技術(shù)實力。大陸不僅自己生產(chǎn)汽車零部件，而且零部件垂直整合能力強(qiáng)，可以直接和汽車OEM、英偉達(dá)對接，給出封裝技術(shù)方案。

也就是說，只要英偉達(dá)加入mainland China的供應(yīng)商體系鏈，未來就有可能以“踩火箭”的速度將芯片技術(shù)普及到全球汽車。大陸不是英偉達(dá)合作的第一家一級供應(yīng)商。ZF和博世已經(jīng)與英偉達(dá)開始了婚姻。這一次，牽手是為了在未來與英特爾的較量中增加自己的籌碼。總的來說，這次合作是英偉達(dá)和大陸的雙贏。

——未來英偉達(dá)將如何與大陸合作？

兩大巨頭的合作針對的是L5級自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)了包括360°感知、高速公路自動變道、交通一體化在內(nèi)的能力，集成高清地圖，讓車輛精準(zhǔn)定位，真正做到無人駕駛，在全球范圍內(nèi)投入生產(chǎn)。

NVIDIA DRIVE Xavier扮演著“大腦”的角色，支持Deep Learning，提供每秒30萬億次計算的性能，對于自動駕駛汽車的海量數(shù)據(jù)處理是非常必要的，對于感知周圍的事物和環(huán)境、在高清地圖上定位車輛、預(yù)測其他物體的行為和位置、計算汽車的動態(tài)、規(guī)劃安全行駛路徑等都是不可或缺的。

寫在最后:

英特爾和英偉達(dá)兩家芯片公司誰將主導(dǎo)未來自動駕駛的核心信息處理任務(wù)，可能很大程度上與博世、ZF、Mainland China、德爾福等一級供應(yīng)商有關(guān)。大陸在傳感器和安全系統(tǒng)方面有很強(qiáng)的實力，這肯定會促進(jìn)兩家公司的芯片在代工市場的擴(kuò)散，所以兩家芯片公司拉攏大陸是合理的。

有了英特爾NVIDIA，未來誰會成為行業(yè)第一，也許現(xiàn)在還不好說，但我們可以給出一些猜測。目前在自動駕駛領(lǐng)域，中國品牌車企選擇的策略大多朝著“單攝像頭加毫米波雷達(dá)”的方向發(fā)展，而博世是毫米波雷達(dá)在中國品牌車企中傳播最有力的地方，因此未來自動駕駛技術(shù)將會日益迭代，這些合作經(jīng)驗或許會給博世帶來一些優(yōu)勢。另外，前不久大陸研發(fā)了第五代毫米波雷達(dá)，其中遠(yuǎn)程毫米波雷達(dá)的探測距離達(dá)到了300米，這是目前其他供應(yīng)商無法比擬的。所以我更看好與他們合作的英偉達(dá)的國內(nèi)發(fā)展。中國品牌車企可能更接近這個曾經(jīng)的顯卡公司。

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