優缺點都很鮮明 試駕云度π3尊貴型

全LED大燈霧燈很提神

云π3是杜云新能源的第二款產品，基于π1平臺，但定位更高，車身尺寸和空區間更大，配置更高。車內車外都有LED燈，多媒體系統也有4G上網功能，對于一款經濟型純電SUV來說還是相當不錯的。但正如標題所說，優點和缺點都很明顯，缺點也需要解決。本次試駕車型為試駕車，車況可能與量產車不同。

行李箱蓋沒有配備傳感器，導致了一個小BUG。鎖車時，可用鑰匙遙控打開后備箱。如果鑰匙不小心把鑰匙放進后備箱，此時關門，鑰匙就會被鎖在里面。在實際使用中，這是一個小問題，影響不大。稍微注意一下就行了。

π3在設計上不算太出彩，但相對傳統，但在配置上有很多亮點。LED大燈和霧燈是最點睛之筆，加分不少。17英寸鋁合金輪圈也是整個系統的標配?？赡苁且驗樵囻{是試駕車，所以車身接縫或者車窗鍍鉻飾條出現了一些不平整或者不對稱的情況，希望量產車能有所改進。

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內飾設計還行 做工還有提升空間乘坐空間表現中規中矩試駕感受不算太出彩

試駕不太出彩。

π官方數據顯示，NEDC的續航里程為251公里，所以主辦方今天為我們規劃了一條約225公里的試駕路線。如你所料，90%都是高速路段，但這沒什么不好。對于電動汽車來說，高速行駛可能會消耗更多的電力。不管怎樣，先試試吧。

正常模式下，全“油門”可以達到90 kW的最高功率輸出，也就是E擋后的60-70 kW左右。主觀區別是D擋的油門響應會積極很多，紅綠燈甚至可以在起步時挑戰排量2.0T的汽油車，而E擋的動力輸出會比較平緩。

如果你在市區日常出行，E型塊的動力性能足夠，而D型塊的動力性能更為充沛。如果加速到80公里/小時以上，兩種模式差別不大。為了達到更好的節能效果，從D擋切換到E擋時，系統會自動關閉空壓縮機。如果覺得熱，可以手動打開空調，從E切換到D，空調會自動打開。

低速時，雖然π3轉起來比高速時略輕，但個人認為并不是特別輕，所以要看個人口味。另外，在主觀感受方面，轉向系統的精度并不是特別高，尤其是高速行駛時，會有一點搖擺不定的錯覺，需要不斷微調修正方向。

對于電動車來說，由于電池位于車身底部，重心低且重，一般來說，底盤調整的主觀感受會比較明顯，但在π3中并不明顯。在不平坦的道路上行走時，細微的震動會傳遞給乘客，說不會造成顛簸，但會失去質感或高級感。

今天試駕大部分都是高速，但是我們沒有開太快，大概90-100 km/h，雖然沒有發動機噪音那么嘈雜，但是在車內電機工作的時候還是可以聽到高頻聲音。此外，風噪和路噪的處理一般，并不難受，但也只能在可以接受的水平?？偟膩碚f，π3的駕駛品質表現還是比較令人滿意的，以行代步沒問題，但并不出彩。

總結:

π3的優缺點很明顯。配置上有很多亮點。全LED燈等高級配置很吸引人，多媒體系統也相當好用。但做工用料等基本功對用戶體驗的影響還是很大的。π3在這方面需要深思。

至于續航里程，我們試駕的時候，每天大概跑220公里，最后續航里程是34公里?；旧?，在日常的市區里，用旅行代替步行就足夠了，但是如果我們跑著穿過城市，只能跑一條路。雖然車輛并不完美，但很多問題往往可以用價格來解釋。參考π1的定價策略，π3被認為更有根據。價格將于今晚正式公布，感興趣的朋友可以關注一下。

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