大眾重組管理架構 中國業務負責人變更

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日前，大眾汽車正式宣布，為應對未來挑戰，集團將加強集團管理董事會團隊，重組管理架構。自2022年1月1日起，集團首席執行官赫伯特·迪斯將在集團管理委員會全面負責軟件部門CARIAD的業務。拉爾夫·布蘭德斯塔特正式成為集團管理委員會成員，自2022年1月1日起負責新“大眾乘用車”業務，自2022年8月1日起負責中國業務。他目前持有的大眾乘用車品牌首席運營官的職位將由斯柯達汽車管理委員會現任主席Thomas Schfer接任，任期從2022年4月1日開始。

“赫伯特·迪斯”

曼弗雷德·多斯將于2022年2月1日接替希爾特魯德·沃納，負責與“合規和法律事務”相關的工作。同時，Hauke Stars將加入集團管理委員會，負責“IT”部門。希爾德加德·沃特曼作為奧迪銷售管理委員會的成員，也將從2022年2月1日起負責集團管理委員會的銷售業務。

在這一輪人事調整中，最有意思的是，拉爾夫·布蘭德斯塔特成為了大眾集團在華業務的負責人。公開資料顯示，拉爾夫·布蘭德斯塔特早在1993年就加入了大眾集團，在隨后的22年里，他在大眾集團及其品牌的采購業務部門工作。2021年12月，拉爾夫·布蘭德斯塔特被任命為大眾乘用車品牌管理委員會成員。自2021年8月1日起，拉爾夫·布蘭德斯塔特擔任大眾乘用車品牌首席運營官。2021年7月1日，升任大眾乘用車品牌CEO。

「拉爾夫·布蘭德斯塔特」

大眾汽車中國業務最后一任負責人海茲曼退休后，職務分別由迪斯和馮接任，其中迪斯親自接任中國管理委員會負責人，馮接任奧迪股份CEO。在大眾集團的這份官方公告中，僅表示拉爾夫·布蘭德斯塔特將負責中國業務，但并未表示拉爾夫·布蘭德斯塔特將擔任大眾集團CEO。分析人士認為，拉爾夫·布蘭德斯塔特將接管迪斯在中國的角色，直接監管大眾集團在中國的業務。不知道他是否還會擔任大眾汽車集團的CEO。

前段時間，馮在媒體溝通會上明確表示肯定會離開中國，但沒有透露具體時間，這次轉會很正常。

馮

“大眾集團有很好的原則和傳統。當一個管理者在一個崗位或者一個地方工作多年，他需要做出調整和改變，因為雖然管理者可以在當地市場獲得越來越多的經驗，但他們可能缺乏新鮮的視角。世界上很多地區和企業也看到過這樣的例子，也就是說，當一個領導者在一個崗位或一個地方工作太久，變革的動力和推動力就會減弱。這就是為什么集團有這樣的管理原則和傳統。在集團內部，我們也有足夠多的具有國際經驗的高層管理人員。”

目前，雖然受芯片供應的影響，大眾在華銷量有所下滑，但根據協會發布的數據，一汽-大眾和SAIC-大眾在2021年1-11月分別實現累計銷量162.2197萬輛和131.6604萬輛，是中國乘用車市場銷量排名前兩位的公司。電動汽車領域，ID系列電動汽車9、10月銷量也突破萬輛。

對于拉爾夫·布蘭德斯巴來說，迪斯的期望是帶領中國走向更加數字化和電氣化的未來。不知道大眾汽車在中國的轉型戰略正式上任后會不會有所改變？身份證。系列銷售模式，市場目標會調整嗎？將繼續跟進上述問題。