奧德賽駐車手剎不好使能調嗎

　　【太平洋汽車網】奧德賽駐車手剎不好使能調，一般會有三種情況發生：其一是汽車沒有發生滑動，那就說明手剎正常；二是車輛出現輕微滑動后才停住，只要這個滑動的距離很小，不超過十厘米，那一般也屬正常。其三就是汽車滑動并不能在有效范圍內停下來，那說明手剎系統出現問題，需要馬上調整。

　　另外，在測試時，最好做到上坡和下坡各來一次，這樣可以檢查不同重量配比下的手剎作用狀況。 此外，除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對坡起特別重要。可以在沒有坡度的路面上慢速行駛，感覺手柄的靈敏度和接合點。所接觸到的絕大多數轎車和輕型汽車中，它們的手剎系統都是作用在后輪上的。

　　而因為后輪制動器的形式不同，手剎又有兩種工作環境：在安裝鼓式制動器的后輪上，由于鼓式制動器本身就可以兼作駐車制動器，因此在駐車時剎車鼓內的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產生制動力。

　　而在安裝碟式制動器的后輪上，由于沒有剎車鼓，因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來使手剎完成制動工作。 現在大部分汽車的手剎都是通過手柄來實現，而某些車型用駐車踏板實現手剎手柄的功能。

　　在最新的一些高檔車上甚至已經找不到手剎的影子，電子式按鈕手剎已經取代傳統手剎的位置。不過，雖然表面形式不同，但這些不同名字的駐車制動機構的操縱原理都是大體相同的，那就是都要通過鋼索或連桿來拉緊駐車制動器。具體說來，那就是手剎系統的內部裝有棘輪和棘爪，在將手剎拉起后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，這也就是在拉緊手柄時會聽見“咔嗒”聲響的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）