羿?2022款 長續航精英版底盤扎實嗎?羿購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款羿（詢底價|查參配），指導價為14.78萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　羿搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩225牛·米，工信部純電續航里程500kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，羿后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。功能配置方面，羿配備了上坡輔助、無鑰匙啟動系統、手勢控制、倒車影像、剎車輔助、定速巡航、車聯網、GPS導航系統、藍牙/車載電話等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

羿?2022款 長續航精英版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 長續航精英版針對動力底盤的看法吧：網友@天語22說道：“新車轉向偏輕，到方向比較到位。踩油門是轉向偏重，有保護效果。獨立懸掛支撐不錯，整體偏硬朗，比較滿意。剎車有很大一段空當，需要適應，減速需要深踩一腳，有些小問題，適應了也就會好一些。車身穩定，剎車輔助，必須有的也有”

網友@pe148說道：“第一次開這輛車的時候就感覺它的動力表現特別棒，每一腳油門踩下去都能得到實實在在的動力反饋，加速的時候動力的響應也很積極。”

網友@54038536說道：“方向精準，打滿方向比油車圈少，轉向微重，但是調頭不費力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說他的空間更實用，沒有懸念，就他了。 山路 目前沒開過山路 底盤及懸架 底盤感覺還是挺整體的，過減速帶沒有多余的抖動，小坑小洼的感覺濾震不錯，大坑確實有點跳，那也沒辦法，坑大了可能只有百萬級豪車能壓得住穴吧？咱沒開過，不好評價。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）