攬勝?2019款 3.0 V6 SC 傳世加長版底盤扎實(shí)嗎?攬勝購車手冊
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| 內(nèi)飾 | 2019款?攬勝內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤 | 2019款?攬勝動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2019款?攬勝配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2019款?攬勝空間大小 | 獲取底價(jià) | |
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| 參配數(shù)據(jù) | 2019款?攬勝排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2019款?攬勝配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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有個(gè)問題想請教大家,有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的?外觀、內(nèi)飾亦或是空間、配置?這些答案都有道理,但最主要的還是動(dòng)力與操控,畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。今天我們要說的是攬勝(詢底價(jià)|查參配),它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
攬勝車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)采用黑色飾物修飾,整體看起來檔次感十足。
攬勝車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合豪華的尾燈,造型沒有追求個(gè)性和前衛(wèi),但也讓它更容易被大部分人接受。
攬勝內(nèi)飾看上去十分精美,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。
攬勝配備3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率381馬力,峰值扭矩450牛·米,工信部綜合油耗10.7L/100km。
這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。
該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,攬勝的車尾給人一種很大氣的感覺,造型沒有過于追求個(gè)性和前衛(wèi),但也讓它更容易被大部分人接受。后排座椅方面,攬勝后排空間充裕,是這個(gè)級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
攬勝?2019款 3.0 V6 SC 傳世加長版底盤扎實(shí)嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0 V6 SC 傳世加長版針對動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@ミ顔銫灬゛說道:“起步還滿意,綠燈輕輕一踩,有時(shí)候一下就串出去了,有種開小鋼炮的感覺,不過就一秒,深踩就么了,一秒鐘英雄,不過買菜用足夠”
網(wǎng)友@鼎盛汽車034說道:“操控當(dāng)然也是很好的,懸架的適應(yīng)度很好,人車合一的感覺,而且方向盤手感超好。”
網(wǎng)友@嘔~~~小東東!說道:“動(dòng)力一般吧,3.0排量加上兩噸半的車身略顯不足,之前開寶馬740的時(shí)候喜歡加速的那種推背感,在路虎上要深踩油門才有那么一點(diǎn)感覺。不過平時(shí)在市區(qū)開絕對夠用,市區(qū)擁堵厲害也開不起來。動(dòng)力平順性:在市區(qū)堵車的時(shí)候頓挫感還是有的,在高速上換擋或者渦輪的介入還是比較平順。加速表現(xiàn):切換到S檔位后提速會迅速一些,畢竟重量在那呢而且是加長版。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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