2013款 2.5V 尚銳導航版?銳志動力怎么樣?銳志購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是銳志（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　銳志車頭呈現出炫酷的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　銳志車尾給人一種十分動感的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　銳志內飾設計看上去非常年輕，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　銳志配備2.5L V6發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩236牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉桿式懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，銳志的車側看起來頗具運動的感覺，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。配置方面，銳志配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 2.5V 尚銳導航版?銳志動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5V 尚銳導航版針對動力底盤的看法吧：網友@mb7311654說道：“整體操控性能較好，采用前置后驅的驅動方式，比較偏重于運動風格，與6速變速器匹配良好，網友稱“后輪驅動發力時很爽”；底盤韌性偏舒適，穩定性不錯；但有網友稱其方向盤圈數較多，路感不是很清晰，遇到車多的時候容易手忙腳亂。”

網友@route1-850說道：“運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應清晰，AVS自適應懸掛與VGRS隨速可變轉向比配合，找到最好的平衡點，表現不錯。實際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發動機空轉現象確實有，個人認為后驅車起步瞬間空轉是為了安全考慮吧，否則......您說呢？”

網友@要換車了說道：“都說側傾大，AVS版的開運動模式，我覺得側傾完全在可接受的范圍，還沒嘗試出極限側傾的彎度，也不準備怎么干，安全第一。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）