發動機敲缸怎么解決

　　【太平洋汽車網】如果是“當當”聲，則是氣缸潤滑不良造成的，只需往氣缸里滴一點油即可。重新起動發動機。如果異響減小或消失，說明異響肯定是潤滑不良引起的。如果是“咔嗒”一聲，排氣管冒藍煙，是因為氣缸壁間隙過大。

　　發動機敲缸怎么解決？首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了，如不是敲缸，那么調試氣門或更換配件后異響可消除。

　　遇到活塞敲缸可以采用以下方法進行處理：（1）發動機啟動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。（2）發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。（3）拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。（4）如果發現連桿變形，應盡量更換。

　　診斷排除：（1）把柴油發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法進行試驗，拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失，則證明是該缸活塞敲擊氣缸壁。（2）柴油發動機怠速運轉時活塞敲缸異響明顯而清晰，隨著柴油發動機水溫升高或轉速處于中速以上，響聲減弱或消失。（3）用聽診棒觸聽缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，且響聲區域清晰，并略有震動感，此時應注意仔細聽診，因柴油發動機工作時，其噪聲大、震動大是其工作特點，故應仔細區分。（4）卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內加注少量機油，用啟動機帶動柴油發動機曲軸旋轉幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動柴油發動機，若在啟動后的瞬間響聲明顯減弱或消失，但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會很快出現，說明敲缸異響發生在該缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）