長安汽車發動機機油型號是什么

　　【太平洋汽車網】長安汽車發動機機油型號是5W-30，采用該型號的機油是由于該型號的機油具有良好的潤滑性、抗氧化性和溫度穩定性，應急情況下能適應各種惡劣車況，緩解摩擦與高溫，合理潤滑各機體部件，防止水、空氣、酸性有害氣體與零部件的接觸，緩沖發動機氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產生的臟物。

　　長安汽車最開始出現機油乳化的車型是長安CS35，搭載的是1.6L自然吸氣發動機，后來經過對油氣分離器以及管路的重新更換和調整，基本解決了這個問題。而歐尚所使用的1.6L發動機出現機油乳化的現象還是很少見的，但是1.5T的發動機卻存在著一定的風險。如果沒有猜錯，您新買的歐尚，應該就是1.5T車型。

　　機油乳化的兩種情況和處理方式 所謂機油乳化，就是機油和冷卻液混合后，或者是機油和汽油混合后形成的“類似乳狀”液體。這種形態的機油無論出于何種方式，都會造成機油的潤滑功能失效，以及流動性的改變，嚴重的將導致發動機的損壞。就是問題中所提到的發動機曲軸的抱死。所以機油乳化是傷害發動機的頭號“殺手”，而造成機油乳化的原因則來自兩個方面： 1，機油和冷卻液的混合 汽車發動機的機油循環通道和冷卻液的循環通道，相互獨立，但又會在同一個配件中共同存在，最常見的就是機油冷卻器。 機油冷卻器的原理是通過發動機冷卻液的循環來實現對機油溫度的降低，以防止機油高溫后出現的機油蒸氣增多，以及對發動機運動部件的潤滑功能降低。因此機油和冷卻液就會在機油冷卻器中進行熱交換。 由于機油的高溫和冷卻液的高溫共同作用，所以機油冷卻器中的密封墊圈在長時間使用后（有可能短時間），就會出現老化、疲勞等物理性質的改變，從而造成密封失效，導致機油和冷卻液的混合。 處理方式 機油乳化后，首先應該確定是不是油水混合。機油和冷卻液的混合，其癥狀也比較明顯：機油增多、白色乳化、冷卻液減少并且有機油凝固物產生。 一旦確定機油乳化是因為和冷卻液混合后造成的現象。就要對機油冷卻器進行拆檢。有些時候只需要更換一組密封墊圈就能解決問題，但是大多數需要更換總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）