汽車(chē)空氣懸架系統(tǒng)的作用

奔馳S級(jí) 參考價(jià)：94.72萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(221條)

1.增加穩(wěn)定性。通過(guò)調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣，可以改變減震狀態(tài)，穩(wěn)定車(chē)身水平。

2.調(diào)節(jié)車(chē)身的高度。空氣懸架系統(tǒng)的主要作用之一是在各種工況下將車(chē)身高度保持在合理的范圍內(nèi)。如果車(chē)身長(zhǎng)時(shí)間離地過(guò)高，行駛中會(huì)感覺(jué)很顛簸，好像沒(méi)有安裝減震器；如果車(chē)身離地面太近，汽車(chē)底盤(pán)下部在行駛過(guò)程中很容易撞到凸起的地面，甚至使汽車(chē)無(wú)法行駛。電控空氣懸架系統(tǒng)通過(guò)控制空氣壓縮機(jī)、高度控制閥和排氣閥的動(dòng)作，自動(dòng)壓縮或拉伸空氣彈簧，從而降低或增加底盤(pán)離地間隙，使車(chē)身保持在合適的高度。

3.控制減震器的阻尼力。空氣懸架系統(tǒng)采集車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器和車(chē)身高度傳感器的信號(hào)，經(jīng)懸架ECU處理后控制電磁或步進(jìn)電機(jī)執(zhí)行器來(lái)調(diào)節(jié)減震器的阻尼力。當(dāng)汽車(chē)突然轉(zhuǎn)向、加速、急剎車(chē)時(shí)，抑制汽車(chē)“后仰”、“點(diǎn)頭”和側(cè)翻，防止汽車(chē)姿態(tài)的過(guò)度變化，可以提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性；

4.調(diào)整彈性元件的剛度。空氣懸架系統(tǒng)通過(guò)改變減震器的彈性系數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)減震器的剛度，使汽車(chē)可以根據(jù)實(shí)際駕駛需要自由選擇運(yùn)動(dòng)模式或舒適模式。

空氣懸架的缺點(diǎn)：

1.第一點(diǎn)，不用說(shuō)，就是太貴了。由于空氣懸架制造工藝復(fù)雜，零部件眾多，其成本并沒(méi)有降低。現(xiàn)在只有幾十萬(wàn)的高檔車(chē)才配備空氣懸架。像奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。極高的價(jià)格超出了普通人的預(yù)期。

2.高成本帶來(lái)了高維護(hù)成本。更換一個(gè)空氣減震器，甚至在4S商店的備件和工時(shí)往往要花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元。相比傳統(tǒng)減震，空氣減震更容易損壞，充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)熱損壞。氣管的硬塑料材質(zhì)容易破裂或泄漏，外置的安全氣囊在車(chē)底刮擦可能會(huì)爆炸。這些都是空氣懸架容易出現(xiàn)的故障。

3.空氣懸架由于車(chē)身的調(diào)整是由電腦控制的，所以車(chē)身的懸架數(shù)據(jù)不像普通懸架那樣是固定的。所以有時(shí)候車(chē)身高度來(lái)回變化，很容易造成跑偏的問(wèn)題。此外，很難適應(yīng)4S的商店。僅僅做四輪定位是不夠的。你還需要用電腦重新設(shè)定車(chē)身的高度。

4.最后，空氣懸架一旦損壞，車(chē)身就會(huì)垮塌。如果它不會(huì)開(kāi)車(chē)，那只能叫拖車(chē)。不像普通懸掛漏油，車(chē)最多聲音大的時(shí)候還能開(kāi)。