馬自達自動啟停 區別是什么

　　【太平洋汽車】馬自達自動啟停用不了的原因是：1、車主不小心誤按啟停按鍵導致系統關閉，無法發揮效用；2、啟停系統故障；3、更換的電池不是自動啟停專用的電池；4、車輛的溫度比較低。

　　馬自達的啟停技術叫智能停缸，簡單點說就是把活塞停留在燃燒室中間位置，下次啟動直接噴油、點火即可，常規條件下可以不借助啟動機、直接完成啟動；這是馬自達獨有的領域，其它啟停技術、熄火狀態與常規熄火幾乎一致，都是活塞分居頂部、或底部（四缸機）！

　　就目前已經應用的啟停技術而言，大致可以分為三類。一個是單獨的起動機和電機，另一個是BSG集成電機啟停技術，第三個是馬自達的智能停缸i-STOP。這三種啟停技術各有特點，但從駕駛體驗來看，馬自達的智能停缸技術是最理想的！

　　啟動機、電機分離式啟停系統如上圖所示，這是博世廣泛采用的起動機和電機分離的啟停技術。它類似于傳統汽車。相比沒有啟停功能的車，系統中加入了啟停邏輯，硬件上使用了增強型起動機和增強型鉛酸電池！由于啟動電壓低，這種啟停系統往往會給駕駛員帶來尖叫的感覺，駕駛體驗也不好，但好在成本低，不需要昂貴的Agm電池。其他方面，如停車，活塞位置與常規停車一致！

　　BSG電機皮帶式啟停技術如上圖所示，這種啟停技術將發電機和起動機融為一體，發動機通過皮帶連接。頻繁啟停時，BSG電機作為起動機，車輛正常行駛時，作為發電機。這種啟停技術通常使用Agm增強電池，所以成本較高，但啟動時更強大。啟動時的實際感受取決于起動機和電機分開的啟停系統，所以這種BSG啟停系統是目前的主流！

　　馬自達智能停缸技術如上圖所示，這是馬自達智能停缸技術的示意圖，不同于以上兩種啟停。以上兩種技術中，活塞的位置與常規熄火相同（以四缸發動機為例，熄火時活塞上下兩次），而當馬自達的智能停缸干預熄火時，所有活塞都停留在氣缸中間，當這里需要啟動發動機時，只需噴油點火即可啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）