寶馬5系油箱電磁閥異響

　　【太平洋汽車】1、拔掉碳罐電磁閥的插頭，如果還能感受到吸氣現象，說明它常開了。2、撥掉機油箱的管子，如果碳罐的接口處沒有吸氣現象，說明它常閉了。

　　1、拔掉碳罐電磁閥的插頭，如果還能感受到吸氣現象，說明它常開了。

　　2、撥掉機油箱的管子，如果碳罐的接口處沒有吸氣現象，說明它常閉了。

　　我們知道，汽油是有揮發性的，所以油箱一定得有通風系統，不然早晚撐爆。早期的汽車，是把油箱蓋做成了一個限壓閥，只要油箱中的壓力達到了設定的閾值，限壓閥就會打開，油箱與大氣直接通氣，這樣解決了壓力問題，可是既浪費又對環境造成污染。所以，也就有了后來的碳罐了。

　　碳罐一頭連接在油箱上，一頭通過碳罐電磁閥連接在發動機進氣歧管上，內部充滿顆粒狀活性炭，油氣通過碳罐，其中的燃油分子就會被活性炭吸附住，而空氣則通往外部大氣。當發動機啟動后，碳罐電磁閥則由DME根據發動機的負荷情況來控制打開或關閉，一旦打開，碳罐中吸附的汽油顆粒會在進氣歧管真空度的作用下進入氣缸參與燃燒。

　　所以，碳罐電磁閥壞了有兩種情況：

　　1、碳罐電磁閥常開，不會關閉我們可以想象一下，碳罐電磁閥常開，那么油箱與進氣歧管不就間接直通了么，本來車子熄火的時候它是保持關閉的，現在一直打開，那么等到碳罐的活性炭吸附燃油顆粒飽和后，就會直接跑進氣歧管去了，那么長時間停車后的冷啟動就可能因為混合氣過濃而怠速不穩、啟動困難，甚至無法啟動。

　　就算啟動了，之后的行駛過程中也可能出現混合氣過濃的各種癥狀，比如油耗增加、加速無力、車內聞到汽油味等。

　　2、碳罐電磁閥常閉，不會打開碳罐電磁閥一直關閉，那么碳罐就會一直聚集燃油顆粒，一旦活性炭飽和后，碳罐大氣出口就會出現燃油蒸汽或滴油的情況，拆開碳罐，里邊也會充滿燃油。

　　另外，電磁閥關閉，最直接的也會導致燃油箱的壓力過高，加油的時候容易跳槍，打開油箱蓋還可能出現噴出氣體的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）