混動?雷克薩斯ES動力強不強?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是雷克薩斯ES（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯ES前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方。

　　雷克薩斯ES車尾顯得十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　雷克薩斯ES內飾造型十分沉穩，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯ES搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機與前置電動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，雷克薩斯ES的車頭給人一種很精致的感覺，延續了家族式的設計語言。雷克薩斯ES的內飾采用了較為精致的造型設計，和該車定位相符合。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

混動?雷克薩斯ES動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 300h 尊享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@:-)。說道：“我以前開的是別克君威，后來又做生意，買了一臺寶駿手動擋，所以這輛車并不像網上說的那么差，超車很輕松，換擋也很順暢，只是起步慢了點。”

網友@kdkdkcmemmmmci8說道：“總而言之，動力是足夠的，但是2.0排量的話，就有點吃力了。瞬時加速，并不是很好，或許雷克薩斯的調教并不是那么激進，優點也是缺點，但優點大于缺點。”

網友@chenwen0124說道：“L2級自動駕駛，在高速上手握方向盤，確實緩解了長途駕駛帶來的疲勞。懸掛減震調更軟，通過性更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）