隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是凱美瑞（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　凱美瑞車頭呈現出運動的設計風格，展現出了十足的運動氣息。

　　凱美瑞車尾呈現出酷炫的設計風格，配合酷炫的尾燈，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　凱美瑞內飾設計顯得較為炫酷，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱美瑞的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。凱美瑞的車尾呈現出年輕的設計風格，符合當下主流的審美標準。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

凱美瑞?2019款 改款 2.0E 領先版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 2.0E 領先版針對動力底盤的看法吧：網友@670混動迷說道：“2.5的排量，3.0的動力，1.3排量的油耗，不是吹的，誰用誰知道。”

網友@sally0022說道：“動力應該是我感到不太滿意的一個方面了，其實起步是沒得說的，就算是大排量的車輛，感覺都沒有我的車起步快，每次都是快人一步的感覺妙不可言，所以說前段還好吧，就是感覺到后段加速就沒有那么有勁了，整體來說的話，動力只有起步比別的車快一些，其他時候表現一般般。”

網友@吳廣雷知說道：“沒試過上一代的凱美瑞，就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點吧，剎車也會有點頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點呢，拐彎時候側傾還可以接受，對于我來說有時候開快了心不虛，很滿意的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）