2020款 混動?奔馳E級新能源?自動版動力強不強?奔馳E級新能源購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級新能源（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級新能源前臉呈現出端莊的設計風格，看起來較為穩重。

　　奔馳E級新能源車尾看起來頗具沉穩的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳E級新能源內飾設計非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時配備后置電動機，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續航里程50Km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，奔馳E級新能源后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。功能配置方面，奔馳E級新能源搭載了前/后排側氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 混動?奔馳E級新能源?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 e L針對動力底盤的看法吧：網友@pegbbert說道：“不管怎么說，這輛車開起來很平穩，其他的都不太懂，大家都很滿意。”

網友@fei_dian1982說道：“剎車的腳感很軟，油門也很重。在高速上開著還挺舒服的，超車給點油就過去了。起步用的是電，油門踩到底，電和油一起發力。幾乎沒有頓挫”

網友@CarmenGao說道：“沒什么太大的操控感可言，比較容易開，避震給我感覺還剛好，有點韌性”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）