奔馳C級?2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型空間舒適嗎?奔馳C級購車手冊

　　雖然不如緊湊型車那般火熱，但在國內市場中，中型車的擁躉也絕對不少。這個級別的產品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點就是空間，相比緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。今天介紹的這款奔馳C級（詢底價|查參配），指導價為34.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，配合精致的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

　　奔馳C級內飾整體走了精細路線，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。另外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　奔馳C級后備廂容積475L，后排座椅由于不支持放倒，一定程度上影響了后備廂的空間擴展性，想要裝一些大件物品就顯得有點不夠用。

　　最后來做個總結，奔馳C級的內飾造型十分豪華，和該車定位相符合。另外，奔馳C級標配了溫度分區(qū)控制、手動后排側遮陽簾、定速巡航、自動空調、上坡輔助、防紫外線玻璃等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳C級?2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型針對空間的看法吧：網友@vivi870206說道：“我中等身材，身高一米八八，體重一百四十左右，坐在駕駛座上還算寬敞，至少不會太擠。他的腳和方向盤之間的距離只有一拳。副駕駛的空間很大，可以隨意調整自己的雙腿。后座空間倒是不大，主要是后排坐著的都是小孩子和老人，體型都比較小，綽綽有余。后備箱還算中規(guī)中矩，估計能裝三四個行李箱，不過我放的東西不多，也就不在意了。”

網友@aslq說道：“乘坐舒適性極佳，噪音低，遠距離駕駛胎噪低；”

網友@lcy619說道：“新 C的后排老板座椅很寬敞，就是靠背有點直。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）