2021款 4.0T V8 凱旋之曜?阿斯頓·馬丁DBX動力強不強?阿斯頓·馬丁DBX購車手冊

　　不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天介紹的這款阿斯頓·馬丁DBX（詢底價|查參配），指導價為319.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　阿斯頓·馬丁DBX前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　阿斯頓·馬丁DBX車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，配合精美的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　阿斯頓·馬丁DBX內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　阿斯頓·馬丁DBX配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率551馬力，峰值扭矩700牛·米。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，阿斯頓·馬丁DBX的車頭展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，看起來十分豪華。后排座椅方面，阿斯頓·馬丁DBX后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 4.0T V8 凱旋之曜?阿斯頓·馬丁DBX動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 4.0T V8 凱旋之曜針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宇華達說道：“方向盤大小剛剛好，質(zhì)感也不錯，握在手里很細膩，容易掌握沒有虛位，指向精準！剎車靈敏度高！”

網(wǎng)友@fdsffdsvvds說道：“轉(zhuǎn)向手感很好，本人挺喜歡這種電動助力轉(zhuǎn)向”

網(wǎng)友@aldarsthr說道：“個人感覺馬丁的操控性還是可以的，很輕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）