江淮iEV7?2022款 iEV7L 駕培版動力好嗎?江淮iEV7購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款小型車，江淮iEV7（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　江淮iEV7前臉呈現出干凈的設計風格，整體看上去很干凈。

　　江淮iEV7車尾呈現出雅致的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

　　江淮iEV7內飾整體走了實在路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　江淮iEV7搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率61馬力，電動機總扭矩150牛·米，工信部純電續航里程320Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，江淮iEV7的車頭造型很素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。配置方面，江淮iEV7標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

江淮iEV7?2022款 iEV7L 駕培版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 iEV7L 駕培版針對動力底盤的看法吧：網友@mb47573526說道：“動力由于是電動機特性一踩電門就有215的扭矩，還是相當給力的，感覺0-80還是挺給力的，60-80最省電，家用代步動力感覺綽綽有余的水平。”

網友@小問號說道：“動力由于是電動機特性一踩電門就有215的扭矩，還是相當給力的，感覺0-80還是挺給力的，60-80最省電，家用代步動力感覺綽綽有余的水平。”

網友@淺山暮雪說道：“轉向靈敏，方向盤手感適中不輕不重，跑起來也比較穩沒有發飄的感覺，就是有能量回收一剎車有種點頭的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）