寶馬8系?2019款 840i 四門轎跑車 首發限量版底盤好嗎?寶馬8系購車手冊

　　眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款跑車，寶馬8系（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬8系前臉呈現出吸睛的設計風格，加上雙腎式格柵，使前臉給人一種十分奪目的感覺。

　　寶馬8系車尾給人一種十分醒目的感覺，尾燈呈現出凌厲的設計風格，視覺上獨具特色，夜間點亮時，沖擊力十足。

　　寶馬8系配備3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，功能配置方面，寶馬8系標配了前排側氣囊、零胎壓繼續行駛、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等配置。寶馬8系的車側看起來十分修長，線條布局流暢，看起來很有美感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬8系?2019款 840i 四門轎跑車 首發限量版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 840i 四門轎跑車 首發限量版針對動力底盤的看法吧：網友@hu6510說道：“起步確實有點肉，我覺得市區用也夠了，之前論壇里也看過了這方面的論述，咱們追求的不是速度與激情”

網友@easonloveyoyo說道：“精準度指哪打哪，很好。就是不太習慣而已，因為從駕校學的感覺方向盤轉不完，還沒轉夠就轉不動了，真想再繼續轉一把”

網友@xiangcboy說道：“對于老司機來說，操控當然不是問題，開得溜溜的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）