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    2. 2019款 180Turbo CVT耀享版 國(guó)VI?享域動(dòng)力好嗎?享域購(gòu)車手冊(cè)

      2023-10-17 17:14:12 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
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        縱觀眼下的汽車市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的享域詢底價(jià)|查參配)。

        享域車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力,配合鍍鉻飾條,令人眼前一亮。

        享域車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配飾條,整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔,但總體來(lái)看還是很耐看的。同時(shí),采用了整潔的尾燈設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)雖然比較素樸,但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

        享域內(nèi)飾給人一種十分質(zhì)樸的感覺(jué),中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì),并采用銀色金屬拉絲飾條進(jìn)行修飾,視覺(jué)上非常干凈素雅。

        享域配備1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力,峰值扭矩173牛·米,工信部綜合油耗5L/100km。

        這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

        這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

        看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,享域的車尾彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì),整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔,但總體來(lái)看還是很耐看的。接下來(lái)看下配置,享域標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

      2019款 180Turbo CVT耀享版 國(guó)VI?享域動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 180Turbo CVT耀享版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道:“我跑了一趟廣東來(lái)回1500公里,高速130以上還是比較穩(wěn),但是在橫風(fēng)區(qū)還是有點(diǎn)發(fā)飄的,平時(shí)起步要舍得給油,發(fā)動(dòng)機(jī)前半部分屬于干吼,要渦輪介入馬上有推背感。”

      網(wǎng)友@2828519說(shuō)道:“我不太喜歡轉(zhuǎn)向,不像思域上面那么運(yùn)動(dòng)。另外,剎車踏板也不是線性的,可能是混動(dòng)版的原因,我需要適應(yīng)一下。”

      網(wǎng)友@EUEUE98說(shuō)道:“采用i-MMD混動(dòng)技術(shù),配上E-CVT變速箱,駕駛起來(lái)非常平穩(wěn),沒(méi)有太大的顛簸感,起步的時(shí)候沒(méi)有太大的顛簸,也沒(méi)有太大的顛簸。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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