科雷傲(進口)?2010款 2.5L 四驅舒適版動力怎么樣?科雷傲(進口)購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是科雷傲(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　科雷傲(進口)車頭呈現出新潮的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　科雷傲(進口)車尾看上去頗具協調的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　科雷傲(進口)內飾給人一種非常炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　科雷傲(進口)配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，科雷傲標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。科雷傲的車側看起來頗具年輕的感覺，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

科雷傲(進口)?2010款 2.5L 四驅舒適版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.5L 四驅舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@jhfghtuyt說道：“2.0一般家用沒問題,只要舍得給油,加速感覺也蠻快的以前開的車2.0以下,自我感覺,沒有誤導之意,推背感也有一點,尤其是啟用巡航模式時,推背感更強一些。試駕車是2.5的,動力不用說肯定更好,追求動力選2.5!”

網友@athenalili說道：“小科配備了2.5自然吸氣發動機，應該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動變速箱就好了。cvt的特點就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會力不從心，油門到底也不會有太強的推背感。”

網友@polo-polo-me說道：“小科配備了2.5自然吸氣發動機，應該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動變速箱就好了。cvt的特點就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會力不從心，油門到底也不會有太強的推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）