馬自達(dá)CX-30 EV?2021款 純電馭享版動(dòng)力強(qiáng)嗎?馬自達(dá)CX-30 EV購(gòu)車手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款馬自達(dá)CX-30 EV（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　馬自達(dá)CX-30 EV前臉呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　馬自達(dá)CX-30 EV車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　馬自達(dá)CX-30 EV內(nèi)飾造型看起來(lái)比較動(dòng)感，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　馬自達(dá)CX-30 EV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程450Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，馬自達(dá)CX-30 EV的車側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì)，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。馬自達(dá)CX-30 EV的車尾采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

馬自達(dá)CX-30 EV?2021款 純電馭享版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 純電馭享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@aaaaa163說(shuō)道：“感覺(jué)就是動(dòng)力充沛，起步也是比較順滑的，除了就是起步的時(shí)候?qū)擂蔚脑胍簦?dāng)然這個(gè)噪音在等紅綠燈的時(shí)候也是有夠?qū)擂蔚模贿^(guò)起步速度還是挺快的”

網(wǎng)友@qdrunya說(shuō)道：“馬自達(dá)不是主打人車合一的境界嘛，我覺(jué)得在操控上它真的做到了，開(kāi)起來(lái)得感覺(jué)真是超級(jí)棒，選擇一段泥濘的小道去開(kāi)。在走這段泥路的時(shí)候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門，而且還來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)現(xiàn)車輛一點(diǎn)都沒(méi)有打滑，操控上穩(wěn)得很，還有種得心應(yīng)手的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@車車車車111說(shuō)道：“整體的車身操控也是特別容易的，方向盤(pán)也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車的一個(gè)功能搭配起來(lái)非常好用。之前開(kāi)燃油車習(xí)慣了，整體車子太高端不太能夠習(xí)慣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）