混動?雷克薩斯ES內部配置高不高?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著大家生活質量的提高，對于汽車的要求也隨之提升，不單單是在空間、性能這些層次，對于配置的表現也提出了更高的要求，畢竟這是直接影響用車體驗的一個方面。很多車企也意識到了這一點，不斷提高配置豐富度來保持競爭力。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯ES（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯ES內飾造型比較高貴，非對稱式中控臺整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　雷克薩斯ES三輻式方向盤采用了皮質材質，整體的造型設計沒有突破常規，以實用為主。此外，該車配備了方向盤4向電動調節。

　　雷克薩斯ES中控屏整體顯得比較低調，運用了嵌入式的設計，因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。同時中控屏配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　該車標配了GPS導航系統、前排頭部氣囊、藍牙/車載電話等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　雷克薩斯ES配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內采光和通風有一定的幫助。

　　該車采用了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，雷克薩斯ES后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。雷克薩斯ES的車側給人一種十分修長的感覺，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

混動?雷克薩斯ES內部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2014款 300h 豪華版針對內部配置的看法吧：網友@soleilven說道：“ES的舒適性誰都知道，座椅的柔軟厚度和角度都是完美的，座椅的包裹性很好，坐起來也很有檔次。后排座椅也很給力，長途駕駛的時候坐著都不會覺得累。靜音效果也不錯。高速行駛的時候，聲音很小。”

網友@pypo說道：“每天上下班近兩個小時，路上堵車，但小雷給了我很大的樂趣，太舒服了，太滑了，自動手剎和自動駐車都很舒服，而且音效也不錯，每天開車堵車都不會覺得無聊。”

網友@linmeimei說道：“論性價比！雷這種東西，我覺得只能用一次，每個人都有自己的理解和看法，全憑你！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）