2.0T?寶馬4系底盤怎么樣?寶馬4系購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。作為一款中型車，寶馬4系（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬4系前臉呈現出精巧的設計風格，搭配雙腎式格柵，讓車頭給人一種非常精致的感覺。

　　寶馬4系車尾呈現出精巧的設計風格，加上銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　寶馬4系內飾造型看起來非常精美，非對稱式中控臺采用銀色飾條進行裝飾，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　寶馬4系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減振支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，寶馬4系的車尾彰顯了大氣的氣質，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。再看下配置，寶馬4系配備了前排側氣囊、GPS導航系統、牽引力控制、胎壓報警、藍牙/車載電話、上坡輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2.0T?寶馬4系底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 428i 限量版針對動力底盤的看法吧：網友@sdfghtfyu說道：“選就是選動力，起步和A5簡直就是天與地，只要肯踩油門，在市區范圍內加速都不是問題，喲們響應也還算靈敏，沒上過高速，據說高速上差點意思，但高速跑的也不多。”

網友@ngjhgjhj說道：“方向盤很輕，操作起來也很輕松。重心低，過彎的感覺還行，越野車做不到的操控感，過彎更有信心，變道更輕盈。”

網友@紅牛36說道：“寶馬的操控感一向都特別出色，這款車的油門與剎車踏板反應靈敏，方向盤的造型設計更容易上手，與車頭的一致性高，同時底盤的平穩性也強，高速行駛也不會出現發飄的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）