雷凌?2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國(guó)V底盤(pán)扎實(shí)嗎?雷凌購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注雷凌（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷凌車頭采用簡(jiǎn)潔流暢的線條，看上去十分流暢優(yōu)雅，配合單幅式中網(wǎng)，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　雷凌車尾給人一種非常新潮的感覺(jué)，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　雷凌內(nèi)飾造型走了新潮路線，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　雷凌搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，雷凌標(biāo)配了CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、剎車輔助、倒車影像、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來(lái)到后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

雷凌?2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國(guó)V底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 雙擎 1.8H GS-L 領(lǐng)先版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@ZOELIANG說(shuō)道：“當(dāng)我第一次試駕雷凌的時(shí)候，它給我的感覺(jué)很好，方向盤(pán)的方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很順滑，里面有很多輔助系統(tǒng)，而且很多功能都很實(shí)用，對(duì)于新手小白來(lái)說(shuō)，這是最好的辦法。這輛車的動(dòng)力很足，加速的感覺(jué)也很好，在高速上超過(guò)100碼以后，還有加速的空間，所以超車并不會(huì)成為我的累贅。”

網(wǎng)友@simeenchu說(shuō)道：“動(dòng)力方面我覺(jué)得還不錯(cuò)，雖說(shuō)1.2T的動(dòng)力，但是在渦輪增壓的幫助下，起步還是很快的，我經(jīng)常需要在市內(nèi)城區(qū)跑，動(dòng)力來(lái)說(shuō)還能滿足我們家使用，上高速確實(shí)有點(diǎn)慢，但是也是省油啊，1.2T的排量有好處也有壞處，對(duì)我來(lái)說(shuō)算是挺好的。”

網(wǎng)友@simeenchu說(shuō)道：“之前開(kāi)豐田車已經(jīng)習(xí)慣了豐田的操控，可以完美解決路上遇到任何車況問(wèn)題，方向盤(pán)打幾圈打死已經(jīng)了如指掌，其實(shí)豐田車的三大件比較出名搭配起來(lái)也比較舒適，不論是在任何路況行駛操作感都比較舒適，而且對(duì)比下來(lái)雷凌確實(shí)比同價(jià)比的車配置方面要更全面”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）