1.5T?MG ONE?自動版?5座底盤扎實嗎?MG ONE購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是MG ONE（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　MG ONE前臉呈現出樸素的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　MG ONE車尾呈現出優雅的設計風格，加上平和的尾燈，看起來比較協調美觀。

　　MG ONE內飾呈現出樸實的設計風格，看著相當干凈清爽。

　　MG ONE配備1.5T L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，MG ONE后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。MG ONE的車尾采用了較為簡約的造型設計，整體造型還是很耐看的。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

1.5T?MG ONE?自動版?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 β-質享生活系列 1.5T 大滿足1078版針對動力底盤的看法吧：網友@maque說道：“自動擋，駕駛輔助方面的功能配置豐富，比如全景影像、定速巡航、自動駐車等等，操作上可以給我簡化很多，長途出行也能夠讓我很放松，遇到一些不好把握的路段，直接通過全景影像來了解車身周圍的環境，不用擔心因為視野盲區而發生刮蹭，習慣以后我感覺我都是個老司機。”

網友@suning8888說道：“老家城鎮國道，也有比較陡的上坡路段，正常在上坡路段時沒有感覺到很吃力和深踩油門的感覺，標準模式都完全夠用。滿座情況下都是5個大人，后背箱還放著兩大自己的行李箱，還有一些七七八八的水果，這種滿載的情況下標準模式開到100碼左右提速都沒有感覺到很吃力，但是換了運動模式感覺超車還是很穩當的，想超就超，油門響應還是很充分，所以對動力方面還是比較有信心，這款1.5T渦輪的動力還是相當不錯的！”

網友@suning8888說道：“這輛車的操控的感覺總體來說還是蠻好的，無論是車子的提速的感覺還是方向盤的操控感都是很好的，而且方向盤一點都不虛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）