2020款 混動?奔馳E級新能源?自動版動力強不強?奔馳E級新能源購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級新能源（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級新能源車頭呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級新能源車尾呈現出精巧的設計風格，搭配豪華的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　奔馳E級新能源內飾風格走了精細路線，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機與后置電動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續航里程50kM。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，奔馳E級新能源配備了無鑰匙啟動系統、前排頭部氣囊、CarLife、360度全景影像、主動剎車/主動安全系統、CarPlay、可變轉向比、遠程啟動、前排側氣囊等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。奔馳E級新能源的車側看起來十分修長，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 混動?奔馳E級新能源?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 e L針對動力底盤的看法吧：網友@tycartg說道：“動力對于我來講是完全能夠滿足的，這款車的提速表現還是非常強勁的，滿載的情況下表現的也是毫無壓力的。”

網友@g11185z說道：“動力的表現我就不是很喜歡了，尤其是起步的時候感覺很無力，提速的時候也沒有那種充滿爆發力的感覺，雖然說在市區行駛經常碰到堵車，但我還是希望偶爾能快一些。”

網友@cuiyandong001說道：“操控，我也不知道什么是操控，反正我是那種慢慢來的人，不著急。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）