摩托電噴和化油器的區(qū)別

摩托電噴和化油器的區(qū)別，最主要的就是供油方式不同。

簡單點(diǎn)說，化油器供油系統(tǒng)是一個(gè)純機(jī)械的汽油噴射裝置，屬于被動(dòng)工作，主要依靠進(jìn)氣道內(nèi)的負(fù)壓（真空度）來進(jìn)行工作。

化油器用機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，其供油量與轉(zhuǎn)速或油門開度的關(guān)系只能是線性關(guān)系，無法保證發(fā)動(dòng)機(jī)全工況全天候下的空燃比都能達(dá)到理想。

而電噴供油系統(tǒng)是主動(dòng)工作的，主要依靠ECU內(nèi)部程序來控制噴油器的噴油脈寬（噴油器開啟關(guān)閉時(shí)間），改變噴出的燃油量進(jìn)行工作。

電噴與化油器相比，有更多的電子器件，在許多位置都增設(shè)了電子傳感器，比如空氣流量計(jì)（器）、壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器等，它們都是精密電控元件，其日常例行保養(yǎng)十分重要。

這就是為什么電噴供油系統(tǒng)比傳統(tǒng)化油器省油的主要原因。

附化油器優(yōu)缺點(diǎn)：

化油器的優(yōu)點(diǎn)：維修維護(hù)成本低、消費(fèi)者會(huì)正確的使用保養(yǎng)?；推鞯娜秉c(diǎn)：控制不夠精確、不能迅速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的改變做出反應(yīng)，調(diào)整混合氣濃度。致使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不充分燃燒的狀態(tài)、所以尾氣排放中有害物質(zhì)含量無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的油耗。

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