昂科拉采用的什么懸架

昂科拉 參考價：12.69萬起

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昂科拉的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用復合式扭力梁非獨立懸架。昂科拉是三缸的嗎？兩款三缸發動機，一款是10升渦輪增壓發動機，一款是13升渦輪增壓發動機。 Encore 由別克擁有。

這臺發動機匹配的是cvt變速箱。昂科拉前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。后懸采用扭力梁擴大后排乘員空間和后備箱空間對于小型SUV來說非常重要，后懸采用扭力梁來降低整車重量。

內部結構簡單，生產開發成本低。別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁式非獨立懸架。如果你對別克昂科威感興趣，可以到當地的別克4S店看看試駕別克昂科威@2019款的輪胎規格有哪些。

底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合，采用前驅+前驅的驅動形式。市場競爭激烈，屏幕前你覺得這款車的價格合理嗎？歡迎在評論區留言。

這款車的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁非獨立懸架。這款車是一款緊湊型SUV。這輛車有四輪驅動版本。四驅版車型搭載適時四驅系統，采用多片離合式中央差速器。緊湊型SUV在中國受到了很多關注。

2020款10T自動霸氣昂科拉前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合式扭力梁非獨立懸架。搭載10T渦輪增壓發動機，最大馬力125ps，最大功率92kw，最大扭矩180nm，匹配6速手自一體變速箱。

動力方面，昂科拉搭載13TL3發動機，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。與之匹配的是無級變速器。工信部綜合油耗57L，百公里底盤。懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，同時采用前懸架。

底盤方面，該車的懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，同樣采用了前后驅的驅動形式。配合它的市場定位，對于屏幕前的這臺車，你怎么看呢？歡迎大家在評論區留言。

在這種結構的基礎上，別克還換上了一套四驅系統。這款扭力梁的外觀與我們熟悉的傳統扭力梁有些不同，因為它需要為四驅系統的后橋總成騰出空間。 3 什么是后懸架的瓦特鏈接？回頁首舊的Encore 使用它并且它很相似。

動力方面，昂科拉搭載13TL3發動機，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。與之匹配的是無級變速器。工信部綜合油耗57L100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用前懸架。

車身數據方面，這款昂科拉車型的長寬高分別為4295*1798*1607mm，軸距為2570mm。別克制造商將Enkola 定義為小型SUV 懸架部件。該車型采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，雖然整體舒適性有所降低。

但是現在便宜多了。原價1399萬元的入門級車型，如今在很多地方只要不到10萬元就可以拿下。由于是一款小型SUV，別克昂科威的車身尺寸為長4278mm，高1646mm，軸距為2555mm。很小巧，還有點可愛的樣子，新款昂科拉采用了。

這臺發動機匹配的是cvt變速箱。安哥拉前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁非獨立懸架。安哥拉是一款具有非常漂亮設計的先鋒小型城市SUV。如果對這款車感興趣，可以到當地的別克4s店試駕。這輛車的價格也很便宜。

后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用前后驅的驅動形式。總的來說，昂科拉的整體表現還是比較符合其市場定位的。你會在屏幕前為這輛車付錢嗎？大家在評論區說說你們的看法吧。