基于新DMO超級混動越野平臺打造，方程豹豹5正式發布

日前，據我們獲知，云輦P、三把鎖、百公里4.8秒 方程豹豹5正式發布，新車基于新DMO超級混動越野平臺打造。

在前臉設計上，最為突出的就是整個環繞式的LED日行燈，能帶來非常強的辨識度，銀色的前防撞護板非常有力量感，兩側配備有LED霧燈，護板的材質為較硬的塑料，牌照框內留有絞盤的裝配位。

為了保證車身的美觀以及減少擦碰帶來的損壞，車身側面的超聲波雷達被設計在翼子板的裝飾件內。

普通版則會配備更具野性的熏黑輪圈，輪胎采用偏越野取向的百路馳KO2輪胎，尺寸為265/65 R18，如果你想買豹5，我建議您備著兩套輪胎，一套城市用，一套越野用。

整套DMO混動系統依然遵循著比亞迪一貫以電為主的工作邏輯，發動機更多的是充當發電的角色，當然為了能讓整套系統在越野這種高強度的工況下運轉，豹5還特意使用了一款全新的大功率發電機，直接在發電機內配備碳化硅芯片，提升電能轉換效率，讓豹5原地發電功率可達20kW，在行進中更是可以高功率充電。

云輦-P則是基于非承載式車身打造的一套主動液壓控制底盤系統，前后均為雙叉臂懸架，通過控制減震筒中的油液流速以及多少來調整整套避震系統的阻尼和高度，整套底盤系統中的油液是互通的，而這樣的能力所帶來的就是四輪高度獨立調節、單側調節或是單輪調節。

豹5搭載縱置EHS電混系統，系統最大功率500kW+，系統最大扭矩760N·m，零百加速4.8秒；搭載云輦-P車身控制系統配備200mm的懸架調節行程、涉水深度1000mm、預瞄識別距離150m等功能；支持舒適、經濟、雪地、沙地、智能、豹式掉頭、極限續航、競速等16+N全場景模式。此外新車還提供6kW對外放電、6kW車對車補電等。

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