高爾夫6手動擋一檔換二檔加油頓挫明顯

手動擋一檔換二檔時有頓挫感除了技術的因素外還有一個重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。

一檔換二檔有頓挫感，大多是因為是離合控制得不好。正常來說，手動擋在掛入一檔或二檔的時候，離合是要慢慢抬的，因此此時發動機的轉速較低。踩離的時候就可以清晰地感受到，離合差不多全聯動的時候，齒輪齒合僵直的瞬間。

第一個原因是手動汽車需要手動換檔。人工換檔不能像自動換檔那樣完美。畢竟，自動換檔是由計算機控制的，而人工換檔肯定會導致變速箱部件之間的摩擦，因此會有挫敗感。第二個原因是速度有一個周期。

t高爾夫6換擋頓挫的原因是：電磁閥損壞；變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道。

那么問題來了，一擋換二擋時能否不產生頓挫呢？答案是肯定的，這種頓挫其實完全可以避免。 換檔時產生頓挫的原因 在我們初學駕照的時候，合格的教練都會告訴我們一檔二檔的真實含義：一檔是起步檔，二檔是加速檔。

盡量控制轉速，能升檔就及時升檔。如果需要松油門可以先踩離合，這樣可以避免發動機制動力產生作用。但是現在很多手動擋車都帶離合器開關，這個部件可以極大地緩解低檔位松油門頓挫。