06年的海馬汽車323和海南馬自達323是同一款車嗎

兩者不是同一款車。

1、馬自達和海南汽車在06年初就已經正式分手了，所以現在已經不存在“海南馬自達”這個牌子。

2、海馬汽車曾經是海南汽車和日本馬自達汽車的合資公司，但是后來海南汽車和馬自達分家了，變成了現在的海馬汽車。

3、一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之后,車輛的生產商便擁有了該車的制造技術及相關，如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的，那么繼續生產也不違反規定。

4、擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的，等你自己搞個二代，人家馬自達就不管了，全有海馬汽車負責，價格雖然便宜了，消費者雖然高興了，但是海馬汽車的責任就比以前要大了，他所要提供的服務也比以前要多了。

5、還有一點品牌價值你不能忽視，在家用車領域老百姓都認牌子，那公務商用車品牌的作用就更大了。

擴展資料：

1、自海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的“福美來2代”，15年間共推出17個系列共30個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉了企業的艱難局面。

2、2000年，企業導入“普力馬”項目。從產品試制、試驗、模夾具制作、設備安裝、調試，到產品小批量產和批量生產，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內首款SMPV—普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產品占國內小MPV市場份額達到80%以上，占據國產S-MPV細分市場的重要地位。隨后，企業又將發展目標轉向國內競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車，2002年7月18日，福美來正式投放市場，得到市場和消費者的廣泛認同，被譽為當今中國車市的“新三樣”之一。

3、在新品研發方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發展、在發展中確立自我”的戰略方針，充分利用國內外合作伙伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。