汽車水溫升的慢是什么原因有啥危害嗎

汽車水溫升的慢是什么原因？水溫的高低將直接影響車輛的工作狀態。水溫過低或過高都不利于車輛的運行。一般來說，車輛的水溫約為90度。一些車主說，他們的車開了一個多小時，水溫還沒有達到90度，那么水溫沒有上升的原因是什么呢？水溫表沒有上升的原因很可能是由于車輛中的節溫器損壞導致冷卻液處于大循環狀態。如果車輛冷卻液處于大循環狀態，中冷器將對冷卻液進行強烈冷卻，這將導致車輛水溫過低。發生這種情況時，我們可以檢查恒溫器的工作狀態。如果節溫器出現問題，應及時更換或維修，否則溫度過低會導致發動機嚴重磨損。

水溫上升慢這個要結合使用環境的室外溫度高低有直接關系，北方冬天冷，發動機熱的相對較慢，水溫上升到90度可能需要10分鐘以上都是正常的，如果在同一地區與同型號車輛對比過確定上升較慢，就有必要檢測排查下：冷車時使用暖風也會影響水溫的上升，建議延遲打開暖風的時間，風量太大或者外循環模式都對熱車有所影響。

在-23℃的天氣里，車輛水溫溫升慢是正常的，所有車輛都是這樣的。在北方冬季燒開水的時間明顯比夏季延長也是這個原因。例如環境溫度從-25℃到25℃溫差在50℃，夏季25℃時，水溫只要升高20℃汽車水溫就已經上升到45℃，很快就會上升到90℃。而在-23℃的環境中，汽車水溫升高20℃時發動機水溫仍然在-3℃左右，上升到90℃時實際溫差已經達到113攝氏度。這就是冬季汽車水溫上升慢的原因。

是汽車修理工最常用的檢查方法。在發動機開始升溫后，我們摸水箱的上下水管是否有溫度差，汽車低溫時，散熱系統的冷卻水處于小循環狀態，這時上水管是熱的，下水管是涼的。如果上下水管的溫度差別不大，就有可能是節溫器關閉不嚴，散熱系統一直處于大循環狀態，發動機的水溫就升溫慢。